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工程车被温州全程智能限速,司机坦言就像交警坐在副驾

时间:  2021-08-31 20:13   来源:  浙江新闻客户端    作者:  汪子芳 通讯员 王

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“2021温州市的工程车车辆数增长3倍多,行驶里程数增长4倍多,亡人数反而下降57.1%,工程车行车秩序明显好转……”近日,在温州市工程车交通智控中心,温州市公安局交管局相关负责人介绍。
工程车被温州全程智能限速,司机坦言就像交警坐在副驾
随着城市开发建设进程加快,马路上的工程运输车越来越多,工程车管理成了道路安全管理的一大主要隐患。近年来,温州市交管局积极探索工程车行业自律管理新模式,对其管理由职能部门“单打独斗”到政府引导行业自律,再到数字赋能、智能管控,温州市工程车交通智控中心可以“全区域、全维度、全时段”监管,取得了“秩序改善、事故下降、亡人减少”的初步成效,形成了工程车管理的温州模式。
工程车被温州全程智能限速,司机坦言就像交警坐在副驾
2021年4月初,温州公安交管局成立工程车交通智控中心,自行研发并率先全国首创智能化管控平台,利用“一个智能限速设备、两个二维码”,通过人、车、企数据的采集、分析、研判、推送、赋分、排名、处罚、监管形成一个全闭环的工程车数字智能化管理新模式。
全程智能限速,给钢铁巨兽戴上“枷锁”
在市民眼中,工程车仿佛一头“钢铁巨兽”,一旦失控狂奔,带来的后果不堪设想。
针对工程车“多拉快跑”、路口不减速、乱变道等问题,温州市工程车交通智控中心研发了智能限速设备,精准监控车辆速度、行进路线。智能化管控平台可根据辖区路况,在不同路段对工程车进行远程限速管控,一旦超速,平台就会自动报警,多次报警、危险系数高的车辆,平台会自动对其进行远程锁车和低速限行管控。这一做法无疑是给狂奔的工程车戴上了“枷锁”。
工程车被温州全程智能限速,司机坦言就像交警坐在副驾
智能限速设备通过对车辆定位、发动机转速进行智能监控,实现了不同路段、时段的智能限速。“人民路设置30公里/小时、机场大道设置35公里/小时,目前全市限速50公里/小时。”有着3年驾龄的工程车驾驶员欧全刚对各路段的智能限速如数家珍,“到了这些路段不管怎么踩油门速度都上不去,还不如安安稳稳地开。”
目前,温州全市已安装限速设备工程车12832台,市区6570辆。4月份以来,共远程锁车72辆,及时消除安全隐患。
全维度数据采集,交警仿佛就在“副驾”
通过对重点车辆安全数据进行模型分析,重点车辆管理逐步从物防、技防向智能防控升级。
通过身份核查、岗前培训、日常监管,把严了工程车驾驶员的“出车关”。对车辆数据,平台通过车载设备进行实时采集、监管,做到精准限速、规范行车线路,一旦发现异常数据,通过车内广播、微信等方式进行警示、责令整改。对于企业,平台通过对驾驶员安全教育、车辆安全检查、违法清零等数据进采集,压实企业安全主体责任。
“这样精细的数字监管,让我在开车的时候时刻感觉有一名交警正坐在我的副驾驶座上,必须打起十二分的精神安全开车。”渣土车驾驶员李开元说。
工程车被温州全程智能限速,司机坦言就像交警坐在副驾
企业安全经理、负责人、协会管理人员、属地交警、政府相关人员还能通过微信分别接收自己管理企业的预警信息,第一时间通过各种手段对于隐患进行清除。特别是针对重点监管的车辆,路面执法人员收到报警和定位推送信息后,可以立即实行实时、全程监管,真正做到了“重点监管”。
智能化管控平台通过“企业评分体系”“驾驶员安全风险防控体系”每日、每周对企业和驾驶员进行评分,评分不达标的驾驶员,由协会组织进行停业整改,进行安全教育培训,对连续不达标的驾驶员,纳入平台黑名单管理,禁止企业录用。
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