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  • 潍柴NG4.0 Pro重磅发布,中国燃气动力跃居行业之巅
    2026年4月10日,潍柴NG4.0 Pro燃气动力新品发布会在郑州、长春、西安、银川、成都、济南六地同步启幕。 [详情]

  • 绿色驱动 向新而生 法士特新增年产12万台中重型电驱动总成项目正式投产
    2026年4月10日,法士特集团新增年产12万台中重型电驱动总成项目投产仪式在宝鸡基地隆重举行。 [详情]

  • 买早怕落后,买晚怕错过:电动重卡车队的电池焦虑如何解?
    对于将车辆视为核心生产资料的物流企业而言,这种不确定性正在转化为实实在在的决策困境:买早了怕落后,买晚了怕错过,不买又面临燃油车运营成本的持续压力。 [详情]

  • 重卡市场偏爱大电量?No,也许400-500度电更适配
    这并非技术限制,而是一场由全生命周期成本(TCO)主导的理性选择。 [详情]

  • 能造车,更能抗风险:国务院新规下商用车产业链重估
    2026年4月7日,政府网站发布《国务院关于产业链供应链安全的规定》,阐述了国家建立健全各行业产业链供应链安全工作机制,统筹协调产业链供应链安全工作,提到了交通运输行业。 [详情]

  • 潍柴VAN百万公里无大修硬核实力 解密金昌定制客运的“破局密码”
    甘肃金昌至兰州的定制客运班线上,一批潍柴欧睿VAN轻客在运营5年后,首台车辆行驶里程已突破100万公里,且创下“100万公里无大修”的惊人纪录。 [详情]

  • ChaoJi标准落地背后:新能源汽车出海进入“规则共建”时代
    燃油车时代我们只能选择跟随,但是新能源汽车时代,我们开始拥有越来越多的话语权。而标准的制定就是其中最为关键的一环。 [详情]

  • 电动卡车驱动抉择:中央驱动还是电驱桥?
    电动卡车行业两条主流的技术路径为中央驱动与电驱桥。这不是简单的技术优劣之争,而是一场关乎产业链重塑、用户价值重估,乃至中国商用车能否在全球市场中完成换道超车的深层 [详情]

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