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韩国氢能专刊4 |韩国加氢站建设进行时

时间:  2020-11-16 15:29   来源:  氢智会    作者:  Summer

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日前,于韩国忠清南道瑞山市竣工的氢燃料电池发电站,是世界上首座以副产氢为燃料的商用发电站。

韩国氢能专刊4 |韩国加氢站建设进行时

氢燃料电池主要通过氢气和氧气的电化学反应来产生电和热,不产生硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和微尘, 综合效率可达75~90%,是目前发电技术中效率最高、最适合城市的环保清洁能源,备受业界瞩目。噪音在65dB 标准, 比其它发电方式更加安静,可比拟10米距离能感受到的钢琴声。同时,空间效率也比太阳能及风力发电更加具有优势。

传统燃料电池发电站采用的是从LNG中提取的氢气,与传统燃料发电站不同的是,该发电站利用了附近石化工厂产 生的副产氢,这些副产氢在作业中一般被焚烧,或者被丢弃,同时也抑制了温室气体的产生。

值得一提的是,大山氢燃料电池发电站年产电40万MWh,可供16万户家庭使用,为附近的电力需求地供电,符合 电力供应地和需求地相邻的分散式供电宗旨。即便在发达国家,以副产氢为燃料的发电效率也仅停留在1MW左右。

生产1MW电力所需燃料电池的面积约179㎡,而太阳能设施需要1.98万㎡,风力发电设施则需3.96万㎡。由此可见, 太阳能和风力发电设施所需的空间是燃料电池的111倍和221倍。

此外,大山氢燃料电池发电站安装了114台440kW级磷酸型燃料电池(PAFC),总容量达50MW。磷酸型燃料电 池采用磷酸盐作为电解质,可实现几乎无噪音、无粉尘及无白烟现象的环保发电。

未来,韩国计划到2040年生产15GW用于发电的燃料电池,并将其培育为出口产业。

韩国氢能专刊4 |韩国加氢站建设进行时

政府和企业联手成立 Kohygen 公司,旨在构建用于城市商用车的加氢站设施。

韩国政府、地方自治团体及能源相关企业共同签署了成立专用公司Kohygen的谅解备忘录,旨在构筑用于市中心商 用车的加氢站设施。该公司计划于明年2月成立运营,总投资金额达3,300亿韩元。 

(参与主体)产业通商资源部、环境部、国土交通部、釜山广域市、仁川广域市、蔚山广域市、全 罗北道、庆尚南道、韩国地域暖房公社、现代汽车、SK能源、GS Caltex、S-OIL、现代Oil Bank、E1、SK天然气。 Kohygen公司的目标是建设并运营35个用于巴士、卡车等商用车的加氢站。其中,计划年内建设10个商 用车气态加氢站,并于2023年新增设25个以上液态氢加氢站。与气态加氢站相比,Kohygen公司计划建设的 液态氢加氢站,可将氢燃料的体积缩减800倍。由此,这种加氢站也可安装在市中心加油站的狭窄位置,储存 效率也很卓越,有望助力大容量加氢成为可能。

现代汽车制定到2030 年氢燃料商用车销量达8万辆的目标。

2020年7月,现代汽车在全球率先构建了氢燃料电池重卡的量产体系,并宣称今后将陆续推出氢燃料 商用车,致力于整个移动出行领域都能普及氢能源,构建加氢基础设施。

近期,集团正不断拓展氢能源巴士阵容,除出口瑞士的2款卡车外,还企划了大型氢燃料牵引车、 紧凑型及中型卡车车型,并计划将氢燃料电池车型覆盖卡车及巴士全线阵容,加快抢占全球市场的步伐。

现代汽车计划到2030年在韩国市场销售2.2万辆氢燃料商用车,北美市场和中国市场分别销售1.2 万辆和2.7万辆氢燃料商用车,全球市场累计销量能超过8万辆。同时,现代汽车将突破传统的汽车销售体系,致力于构建氢能源生态系统全产业链的商业集群,涵盖氢能源车租赁、加氢站运营及氢能供应等等。
 

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