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对2023年上半年车企给终端客户燃料电池车辆的实际交付数量进行统计分析，就能准确反映燃料电池汽车的终端市场情况。 [详情]

2022年电动重卡市场的高增长，行业普遍认为电动重卡快速发展元年已开启，因此对2023年的电动重卡市场充满期待。然而，进入2023年以来电动重卡市场一直比较低迷，远不及行业预期。 [详情]

按吨位划分，2023年5月质量在3.5吨以上的新能源物流轻卡销售2484辆，环比4月的2272辆增长9.33%，同比2022年5月的1839辆增长35.1%。 [详情]

终端上牌数据显示， 2023年5月新能源牵引车实销990辆，环比4月份的1002辆下降1.2%，同比去年5月的1360辆下降27.21%。 [详情]

为支持和促进新能源商用车发展，此次政策调整对新能源商用车不设定减免税限额，对其中体量最大且渗透率较低的电动卡车最为利好。 [详情]

2023年6月15日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》，这是2023年以来工信部发布的第6批新车产品公告。 [详情]

终端上牌数据显示，2023年5月换电重卡销售953辆，同比去年5月的940辆增长1.4%，比上月117%的增幅收窄了近115.6个百分点，增速明显趋缓；环比今年4月的1165辆销量下降18.2%。 [详情]

2023年4月新能源重卡销售2306辆，同比大涨105%，实现了二季度的市场“开门红”。5月新能源重卡市场还能续写“辉煌”吗？ [详情]

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