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  • MTB技术落地,“宁王”换电重卡布局分析(下篇)
    为什么体量巨大的宁德时代看好换电重卡,及时推出相关技术? [详情]

  • 发展智能网联汽车产业,商用车或将“一马当先”?
    智能网联已成为汽车产业新一轮创新的重要引擎,是全球汽车产业的主攻方向,也是我国建设汽车制造强国的战略选择。 [详情]

  • 8月氢车终端销量:同比涨5倍,上海领跑
    数据显示,2022年8月燃料电池汽车实销474辆(含燃料电池客车109辆、燃料电池货车258辆和燃料电池乘用车80辆),同比增长近5倍。 [详情]

  • 电卡简报(2022年9月第10期):三一电动重卡密集发布
    三一重卡发布了13款电动牵引车产品、2座换电站及“魔塔”电池;东莞共享换电时代正式开启,年内将建成8座换电站…… [详情]

  • MTB技术落地,“宁王”换电重卡布局分析(上篇)
    宁德时代又将对换电模式业务探索的触角从乘用车延伸至商用车板块,并首先从新能源重卡行业进行重点切入。 [详情]

  • 何时脱困?2022前8月重卡市场分析
    从2021年5月到2022年7月,重卡市场演绎了“15连降”,行业都在期盼着能尽快走出困境。那么,2022年8月重卡市场情况如何呢? [详情]

  • 卡车简报(2022年9月第5期):汉诺威车展上的燃油卡车
    2022年9月19日至25日,全球影响力最大的商用车展之一,德国汉诺威国际交通运输博览会(IAA TRANSPORTATION)在时隔四年后终于再次归来,全球主流商用车企均带来了多款产品。 [详情]

  • 芯驰陈蜀杰:握牢“入场券”,逐步提升国产芯片渗透率
    当前,芯片短缺的情况是否有所缓解?车规级芯片的研发有何进展?国内芯片自主化进程如何?针对这些问题,在9月16日-19日举办的2022世界智能网联汽车大会上,智能网联前沿与芯驰科 [详情]

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