纯电+无人驾驶，中国“零碳挖矿”的硬实力

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在全球矿业加速智能化、绿色化转型的浪潮中，无人驾驶露天矿卡成为推动行业变革的关键力量。

多元技术路线，从增程主导到纯电崛起

中国无人矿卡的技术路线呈现多元化发展态势。据市场数据分析，按动力系统划分，增程宽体车占据一半市场份额，是当前主流选择。

然而，在矿业绿色发展的趋势下，纯电路线正在快速崛起。

比如，同力重工交付新疆的CKD135E纯电动宽体自卸矿卡车，专为矿区复杂工况量身打造，装载量达到135吨。其动力系统采用盘毂PDS900KCD电驱动总成，由两个ICS450K轴向磁通电机提供核心动力。

盘毂ICS450K轴向磁通驱动电机在92.5%以上的工况可以达到92.5%以上的工作效率，能够将更多的电能转化为机械能，回收能量发电的效果也更好，进一步降低运营成本。

技术出海，中国方案重塑全球矿业版图

在全球矿业智能化转型的大背景下，中国无人驾驶露天矿卡凭借技术与成本优势，积极拓展国际市场，从产品出海逐步向“技术+标准”的体系化输出转变。

比如，凯博易控‌eDMT Plus+驱动系统，‌通过双电机并联与智能变速箱的协同控制，成功实现百吨级矿卡重载坡道换挡动力不中断，换挡成功率100%。

5月，徐工携电动化、智能化和可持续采矿解决方案亮相拉丁美洲规模最大的智利国际矿业博览会。

7月，博雷顿公司向非洲交付31台纯电矿卡，这是业内首次一次性大批量投放电动矿卡用于非洲矿山项目。

这些电动矿卡的使用有效降低运输环节碳足迹，为当地矿业绿色转型提供了可行方案。

同时，在技术标准输出方面，易控智驾提出的 “车-路-云-能”协同架构被纳入国际采矿大会（IMC）2025 年技术路线图，为全球矿山无人驾驶提供了可复制的技术范式。

这标志着中国企业正从技术跟随者向规则制定者转变，深度参与全球矿业智能化标准的制定与完善，进一步提升中国在全球矿业领域的话语权与影响力。

从政策红利到可持续商业模式

目前，中国无人矿卡的发展已超越单纯的政策驱动阶段，进入可持续商业模式构建期。

多省份将无人驾驶矿卡应用比例纳入矿山智能化评级考核，使其成本大幅下降。

数据显示，无人驾驶矿卡的单车日均运输量比人工驾驶15%-20%，矿区整体产能提10%-15%。这些效率提升直接转化为经济效益，为企业创造了持续投入的动力。

展望未来，中国无人驾驶露天矿卡将在技术创新、市场拓展与国际合作方面持续发力，巩固全球领先地位。

在技术创新方面，随着5G、人工智能、新能源等技术的深度融合，无人矿卡将向更高智能化、更高效能、更安全可靠的方向发展，实现多矿种、全场景覆盖。

在市场拓展方面，国内市场将随着矿山智能化转型加速，持续释放需求潜力，推动无人矿卡渗透率不断提升。

国际市场上，中国企业将凭借技术优势与成功案例，深入挖掘新兴市场潜力，逐步进入欧美等高端市场，实现全球市场布局。

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近期矿卡行业资讯盘点

2090辆！中国成为全球无人驾驶露天矿卡的领导者

2025年8月11日，据媒体报道，根据GlobalData的数据，截至2025年7月，中国拥有的自动驾驶卡车数量最多，达2090辆。

数据显示，2024年7月至2025年7月间，全球投入运营的自动驾驶矿用卡车数量从2080辆增至3832辆，增幅达84%。预计到2030年底，这一数字将接近5000辆。

智利圣佩德罗矿业引入中国制造电动矿卡

8月3日，据媒体报道，近期圣佩德罗矿业公司在Til Til蒂尔蒂尔矿区引入中国品牌电动矿卡，并获国家试点中心资金支持，以减少碳排放并推动可持续采矿。

此次引进的电动矿卡属小吨位车型，车身结构类似公路重卡，满载可容纳40吨矿石。

CKD135E电动矿卡批量交付新疆

8月2日，盘毂动力发布消息称，近日由江苏常矿生产、搭载盘毂电驱动解决方案的CKD135E纯电动宽体自卸矿卡车批量交付新疆某矿区应用，助力绿色智慧矿山建设。

CKD135E矿卡车具备高装载量、高出勤率、高运输效率等显著优势，整车装载量达到135吨，动力系统采用盘毂PDS900KCD电驱动总成，由两个ICS450K轴向磁通电机提供核心动力，系统峰值功率900kW，峰值输出扭矩6000N·m。

纯电无人驾驶矿卡在新疆露天煤矿实现规模化应用

8月2日，位于新疆准东经济技术开发区的红沙泉二号露天煤矿，58台无人驾驶矿卡正高效运转，其中52台为纯电动车型，标志着该矿在纯电无人驾驶运输领域取得突破性进展。目前，这批无人矿卡已累计安全运行超过50万公里。

博雷顿公司向非洲交付31台纯电矿卡

近日，装载着31台博雷顿纯电动矿卡的“卡萨布兰卡盛世”轮从苏州港太仓港区海通汽车滚装码头启航，驶向南非德班港。这是非洲矿业首次一次性大批量投放电动矿卡。

项目采用 “整车+无人驾驶+清洁能源”一体化解决方案，标志着中国绿色矿业解决方案在资源型国家的首次系统性落地。