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国标不增吨与地方破困局并非对立选择。相反，两者共同构成了一个层次分明、富有弹性的政策体系，国家标准划定安全与公平的刚性底线，地方试点以场景化方式回应现实需求，两者 [详情]

苏州绿控传动科技股份有限公司（以下简称“绿控传动”）自成立以来，始终聚焦新能源商用车电驱动系统，坚守核心部件自主研发与生产，未发生主营业务重大变更。依托持续的技术 [详情]

如今，融资窗口逐步关闭，资本逻辑发生根本性转变，新能源重卡行业正式从讲故事的狂热期迈入看交付的理性发展期。 [详情]

2026年4月23日，生态环境部联合市场监管总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）修改单，自5月1日起强制执行。 [详情]

此后十余年，苏州绿控一步步攻克AMT换挡控制、双电机串并联构型、动力不中断系统等一道道“卡脖子”技术，将一个几乎空白的领域锻造成中国新能源商用车最具竞争力的赛道。这不 [详情]

2026年4月29日与30日，远程新能源商用车于德国法兰克福和法国巴黎分别举行品牌战略发布会，宣布正式登陆德国、法国两大欧洲核心市场。 [详情]

丰田纺织以“和鸣·舒适新生”为主题，展出了智能座舱概念模型LOUNZE+、铂智7量产应用座椅、零重力座椅安全技术等成果，系统回应了“智能座舱往何处去”这一行业焦点。 [详情]

兆瓦超充目前仍处于技术试点与生态培育阶段，其适配性、经济性、便利性尚未完全满足大规模运营需求。 [详情]

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在这一轮自动驾驶规模化部署的浪潮中，有两类场景尤为值得关注：一… [详情]

在这片山地运输主战场，行业早期遍地开花的“油改电”新能源重卡正… [详情]

2026年5月13日，深交所上市审核委员会2026年第23次审议会议现场传来消息… [详情]

在创业板IPO的征途上，又一家掌握“卡脖子”技术的硬核企业成功突围… [详情]

新能源重卡的竞赛是一场长跑，拼的不是关税壁垒的高低，而是产业链… [详情]