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根据工信部数据，2025年上半年工信部共发布了6个批次的新能源轻卡新品公告（含第391批-396批），累计上榜新能源轻卡379款（含3.5吨以上轻卡车型，下同），同比2024年上半年（含第379批-第384批公告）累计上榜的292款增长30%。
那么，2025年上半年新能源轻卡新品公告有哪些特点？
一、累计上榜379款，同比增长3成
根据工信部数据，2025年上半年6个批次公告上榜的新能源轻卡数量与2024年同期比较如下：
上图表可见，2025年上半年6个批次公告中累计上榜新能源轻卡新品379款，同比增长3成（30%），预示着下半年新能源轻卡或将呈现高速增长的趋势。
二、同比充电类主体地位更强，其余车型占比均下降
根据工信部数据，按技术路线（补能方式）划分，2025年上半年各车型上榜数量及占比、占比同比情况如下：
上图表显示，在各技术路线的新能源轻卡车型中：
充电轻卡累计上榜317款，占据新能源轻卡整体上榜总数量83.6%的比例，处于主体地位，且占比同比增加11.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，领涨领跑。
换电轻卡车型上榜18款，占比4.7%，占比同比减少7.3个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。这预示着下半年的换电轻卡在电动轻卡中的占比将呈现萎缩态势。
混动轻卡车型累计上榜25款，占据新能源轻卡整体上榜总数量6.6%的比例，居第二，占比同比减少1.6个百分点。
据电卡观察分析，混动轻卡占比同比减少，主要是因为去年同期上榜数量相对较多，但这并不意味着混动轻卡市场呈现萎缩。实际上，混动轻卡不仅能降低能耗，且能上绿牌，享受新能源物流车路权优惠政策，因此在部分充电不便区域，需求或许还有所增加。
燃料电池轻卡累计上榜19款，占据新能源轻卡整体上榜总数量5.1%的比例，居第三，占比同比减少2.4个百分点。
三、带电量在120度-140度电的车型表现抢眼
根据工信部数据，在2025年上半年新能源轻卡新品公告中，按带电量划分，各区段电量车型上榜数量占比及占比同比增减统计如下：
上图表可见，在2025年上半年新能源轻卡公告中各区段带电量车型上榜数量占比及占比同比增减呈现以下特征：
100度电以下车型累计上榜117款，占比31%，居榜首，占比同比减少19.5个百分点，是占比同比减少最多的车型。
据电卡观察调研分析，目前新能源轻卡终端市场中100度电以下车型依然是主要的需求车型。
具体来看，一般城配运输用户偏重选择100度电车型，而搬家运输用户偏重70-100度电车型。受经济形势影响，多数轻卡用户购车时预算紧张，会着重考虑购车成本压力，倾向于选择价格相对低的低电量车型。
而100度电以下车型的续航里程达到200公里左右，能满足多数城市配送运输需求，且性价比较高，销量占比一直较高。
120度-140度电的车型累计上榜116款，占比30.5%，居第二，占比同比增加11个百分点，是占比同比增加最多的细分车型，表现最突出。目前，这类大电量车型主要用于冷链运输和城际运输。
100度-120度电的车型累计上榜85款，占比22.5%，居第三，占比同比增加4个百分点。这类车型主要用于商超配送用户。
140度电以上车型累计上榜61款，占比16%，占比同比增加4.5个百分点。这类大电量车型主要用于运距在300公里以上的城际物流运输场景。
四、新能源冷藏车“大热”
根据工信部数据，2025年上半年各类新能源轻卡上榜数量及占比、占比同比增减情况如下：
上图表显示，2025年上半年新能源冷藏车累计上榜201款，同比大涨118.5%，领涨各细分车型，占新能源轻卡整体上榜数量53.1%的权重而领跑，且占比同比增加22.3个百分点，是占比同比增加最多的细分车型。这也意味着新能源冷藏车将成为2025年新能源轻卡市场中的一个重点增量市场。
这主要得益于国家政策的驱动，在2025年老旧营运货车淘汰更新补贴细则中，明确了新购新能源城配冷藏车可直接获得每辆3.5万元的政策补贴，极大提高了用户购买新能源冷藏车的积极性。
综上所述，2025年上半年新能源轻卡新品公告特点较多，但上述四个最为明显。但愿以上分析可以为下半年车企策划新能源轻卡产品提供参考依据。
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