创新 • 创优 • 创见
在国家“双碳”战略和新能源汽车政策的强力推动下，2021年高速增长的新能源重卡成为商用车领域的“一道光”。
终端上牌数据显示，2021年新能源重卡累计销售10448辆，同比2020年的2619辆增长299%。其中，新能源物流重卡累计销售7531辆，同比2021年的921辆大涨717.6%，呈现“井喷”增长态势，增幅远高于2021年的新能源重卡大盘。
那么，2021年的新能源物流重卡有哪些主要市场特点？
一、按技术路线划分，在新能源物流重卡市场中，电动物流重卡是绝对主体
按技术路线划分，2021年新能源物流重卡市场销量结构统计如下：
上表可见，在2021年新能源物流重卡市场中，电动（含普通纯电动和换电式）物流重卡累计销售6743辆，占比近9成（89.5%），是2021年新能源物流重卡市场的绝对主体部分，位居第一；
燃料电池物流重卡累计销量779辆，占比为10.3%，居第二；
混合动力物流重卡累计销售只有9辆（2021年累计销售混合动力重卡19辆，其中10辆是属于新能源环卫重卡市场），占比只有0.13%，几乎可以忽略不计。
电卡观察认为，电动物流重卡是推动2021年新能源重卡市场高速增长的真正“英雄”。
二、按补能方式划分，换电式占比超4成
1、换电式与普通充电类在电动物流重卡市场中几乎“平分秋色”
按补能方式划分，2021年电动物流重卡销量结构统计如下：
按补能方式划分，在2021年电动物流重卡销量结构中，换电式物流重卡累计销售3228辆，占据电动物流重卡车48%的权重，占据2021年新能源物流重卡市场42.9%的份额；
普通充电式物流重卡累计销售3515辆，占据电动物流重卡车52%的权重，占据2021年新能源物流重卡车46.7%的份额，只比换电式物流重卡高4个百分点，二者几乎“平分秋色”。
2、换电式占据新能源物流重卡的权重超4成
上图可见，换电式物流重卡占据2021年新能源物流重卡市场的权重超4成，这是之前新能源物流重卡市场史上从未有过的现象。
为何换电式物流重卡在2021年新能源物流重卡市场中能占据超4成的权重？电卡观察分析主要原因如下：
一是换电式补能效率高，能迎合客户需求。
效率就是金钱，新能源物流重卡运输市场非常注重运营效率，而换电式补能效率高，一般只要3到5分钟，更受终端客户欢迎。
二是换电式重卡可以降低客户购车成本压力。
换电式重卡实行“车电分离“的商业模式，可有效降低客户购买新能源重卡的初次投入成本压力。
三是供给端“给力”。
2021年车企对换电重卡产品的策划布局力度在逐渐加大，终端客户选择的范围越来越大，能满足各种客户的不同需求。
2021年工信部发布的1-12批新能源专用车推荐目录中车企上榜的换电重卡新产品数量达到159款。从下半年第7批推荐目录后，每批次上榜的换电重卡数量都有逐渐增高的趋势，说明车企在换电物流重卡领域的布局和投入力度越来越大，对促进2021年终端客户对换电物流重卡的需求起到了极大的支持作用。
此外，三一汽车、宇通集团、汉马科技、一汽解放、东风商用车、上汽红岩、福田智蓝、北奔重汽、徐工重卡等行业大佬们积极开拓换电物流重卡市场，2021年都获得了大批量的换电物流重卡订单，并实现了部分交付客户，推高了2021年换电物流重卡终端市场的销量。
四是需求端对换电物流重卡情有独钟。
比如，河北唐山是我国钢铁厂比较集中的地方，产生的污染较大。在国家“打赢蓝天保卫战”及“双碳”目标推动下，唐山市政府积极治理大气污染，在钢厂及港口倒短运输市场，电动重卡成为首选。
由于换电快，能提高钢厂和港口倒短运输的效率，换电重卡更是受到热捧，有力地推动了2021年换电物流重卡物流车市场的增长。
三、新能源物流重卡增速跑赢新能源重卡大盘，是促进新能源重卡市场增长的主要推手
数据显示，2021年新能源物流重卡同比增速与大盘比较如下：
上表可见，2021年新能源物流重卡累计销量7531辆，同比增长715.7%，增幅高出2021年新能源重卡大盘近417个百分点，跑赢2021年新能源重卡市场大盘，是推动2021年新能源重卡市场增长的主要推手。
四、新能源物流重卡占据新能源重卡大盘超7成权重，是构成2021年新能源重卡的“主心骨”
按目标市场划分，2021年新能源重卡终端市场销量结构统计如下：
在2021年新能源重卡市场中，按目标用途来划分，新能源物流重卡累计销售7531辆，占据新能源重卡大盘超7成（72.1%）权重，是2021年新能源物流重卡市场的绝对主体部分，居第一；
新能源环卫车销售1664辆，占据2021年新能源重卡大盘的权重只有15.9%，居第二；
新能源搅拌车和其他类专用车（含保温车、冷藏车等）累计销量1253辆，占据2021年新能源重卡大盘的权重只有12%，位居第三。
因此，新能源物流重卡是构成2021年新能源重卡市场的“主心骨”。
五、新能源物流重卡领涨新能源物流卡车，跑赢新能源物流车行业，且占据新能源物流车的权重同比增加明显
数据显示，2021年新能源重卡同比增幅与新能源卡车、新能源物流车行业比较如下：
上表显示，2021年新能源物流重卡同比大涨715.7%，高出2021年新能源物流卡车近581个百分点，也跑赢2021年整个新能源物流车行业（含新能源物流卡车、新能源物流轻客和新能源物流微面）589.6个百分点。
从占比看，新能源物流重卡占据2021年新能源物流车行业的权重为5.74%，同比增加4.15个百分点。
六、区域流向分布不均：河北、河南、广东、山东、湖南位居前五名，top5累计占比近7成；河北占比超4成，独占鳌头
数据显示，2021新能源物流重卡主要区域流向分布统计如下：
上图表显示，在2021年新能源物流重卡的区域市场流向中：
1、河北、河南、广东、山东、四川居前五，top5累计占比近7成（69.9%）。
2、河北一家独大，累计销量3057辆，也是2021年唯一一个新能源物流重卡累计销量超越1000辆的省份，主要是唐山、邯郸、沧州、石家庄等区域对电动重卡需求较多。
3、2021年新能源物流重卡的区域分布不均衡，说明目前新能源物流重卡车还只在局部区域推广应用，主要是港口、钢厂等较多的城市，市场面仍受到诸多限制。但同时也说明，我国未来新能源物流重卡的市场发展空间巨大。
总之，电卡观察认为，2021年电动物流重卡的大幅增长，给未来重卡的进一步电动化带来了新的希望。绿色低碳仍旧是发展主流，电动重卡的市场渗透率还将进一步扩大。
