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2021年的专用车市场遭逢三个重大拐点，一是是国五切换国六，二来就是疫情反复导致芯片短缺，以及蓝牌轻卡上户政策等，具体变化有哪些呢？
原因有三点，一是是国五切换国六，二来就是疫情反复导致芯片短缺，以及蓝牌轻卡上户政策等。那么在如此背景之下，平板运输车的市场该有哪些变化呢？下面咱们来对最新出炉的2021年4X2平板运输车前9月销量数据，进行统计分一下：
月度销量分析
根据统计2021年4X2平板运输车前9月累计销量为9404辆，其中3月份销量最高，达到2310辆，而8月销量最低为235辆，其实在7月份的时候销量就一路下跌，与6月份相比下跌超七成。细究其下跌原因无非就是7月是国五切国六的实施时间，在这之前大多数用户在这个时间前就提前购买上户了，导致7月份的市场需求量不高；又原因疫情反复以及市场行情比较低迷等众多因素的影响。
蓝牌销量分析
从4X2蓝牌平板运输车销量统计表上可以看出，大运牌蓝牌平板运输车销量比较高，达到461辆，其次是东风牌447辆、王牌442辆、豪沃牌348辆、解放牌243辆。可以看到排名前五的品牌都是市场比较畅销的车企和底盘品牌（平板运输车由主机厂申报），据了解在2020年的4*2平板运输车全年上险数据中，大运牌的平板运输车的上险数量也是最高的，这说明在平板运输车市场上，用户对于大运牌比较看好。
黄牌销量分析
从4X2黄牌平板运输车销量统计表上可以看出，排在第一的是东风牌，其销量达到2500辆，而排在第二是的伴君长兴牌914辆，第三是豪曼牌553辆，第四的是程力威牌536辆，第五是大运牌500辆。观察排名前五的品牌每月销量可以看到销量最好的月份主要集中在3月、4月、5月、6月，尤其是3月份，它是春节假期的第一个月，各地工地陆续复工，对挖掘机的需求量较高，这也就使得专用运输车辆平板运输车的需求量得到，因此其销量也比较不错。目前市场上黄牌平板运输车的车型非常丰富，各种轴距也比较齐全，且品牌可选择性也比较多，例如东风、解放、大运、王牌等。
总结：通过对2021年4X2平板运输车前9月销量分析可以看平板运输车的市场在前半年还比较不错，但自7月之后，其销量是持续下跌。那么金秋十月之后一直至年底，4X2平板运输车的市场会有所回温吗？让我们拭目以待吧！
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