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加大燃料电池商用车的推广应用，已成我国新能源汽车的重要发展战略。
首批燃料电池汽车示范城市群落地，更使得燃料电池商用车的热度明显上升。2021年10月12日，工信部发布的第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公告正是如此。
据统计，第349批公告涉及燃料电池商用车上榜新车型共计23户45个型号（不包括未获得注册证的青岛美锦新能源汽车制造有限公司上榜的1款燃料电池城市客车），包含燃料电池客车10款（含底盘）, 燃料电池卡车35款（含底盘）。与348批公告上榜的31款燃料电池商用车数量相比增长45.2%。
那么，第349批公告上榜的45款燃料电池商用车到底有什么特点？
一、燃料电池商用车上榜数量环比增长45.2%。燃料电池客车翻倍涨，燃料电池卡车增长35%。
从上榜的燃料电池商用车企业数量看，第349批有23家车企参与，环比第348批的16家增长44%，增幅明显。
从上榜车型数量看，第349批上榜45款，环比348批的31款增长45.2%，增长幅度更大。
上表可见，在第349批公告中，燃料电池客车上榜10款，环比翻倍涨（100%），也是环比增幅最大的细分车型。燃料电池卡车上榜35款，环比增长35%。
上述数据说明，无论是上榜车企数量还是上榜车型数量，第349批燃料电池商用车的增长幅度均不小，当下车企投入燃料电池商用车的力度正在明显加大。
二、第349批公告燃料电池商用车上榜车企中，东风汽车上榜最多；TOP4上榜车型占比近8成，覆盖商用车各细分市场；客车企业跨界造车现象明显。
据统计统计，第349批公告共有23家车企上榜45款燃料电池商用车。其中，东风汽车上榜7款，占比15.6%，为最多。
上表可见，在第349批公告上榜的燃料电池商用车企业中，东风汽车上榜7款，占比15.6%，居榜首；其次是宇通集团，上榜6款，占比13.3%；再次是苏州金龙和上海万象两家客车企业，均上榜3款，占比均为6.7%；第四是安凯、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、广西申龙、河南德力新能源、吉利商用车7家，均上榜2款，占比均为4.4%。TOP4（含11家车企）累计上榜35款，占据近8成（78%）的权重。
从上榜车型的目标市场用途来看，覆盖商用车各细分市场。
排名第一的东风汽车上榜7款燃料电池商用车，车型涵盖载货车底盘（5款）和半挂牵引车（2款），彰显了东风汽车在货车底盘领域的实力，主要覆盖中高端物流市场。
排名第二的宇通集团上榜了6款燃料电池商用车，车型种类涉及搅拌车1款、载货车（含底盘）2款、厢式运输车1款、半挂牵引车2款，涵盖专用车、物流车等中高端市场。
排名第三的是苏州金龙客车，产品涉及低入口城市客车1款，箱式运输车1款和载货汽车底盘1款。
上榜排名并列第4的有7家车企，其中有5家是客车企业。这5家客车企业中除安凯、金旅上榜的都是客车类产品外，其余3家客车企业上榜的车型都涵盖了卡车。
说明目前的客车企业有大部分都已经跨界造燃料电池卡车了。
上榜排名并列第三的象牌，是上海万象客车，产品全部是保温车（3款）。说明客车企业也在重点跨界布局燃料电池专用车车型，主要涉足专用车市场。
三、从燃料电池配套企业看，重塑科技配套数量位居冠军。
从第349 批公告上榜的45氢能商用车配套的燃料电池系统来分析，除了宇通集团的2款车型，包括1款燃料电池混凝土搅拌车和1款燃料电池载货汽车底盘，未注明电池配套企业外，其余上榜的43款燃料电池商用车车型中，共有23家燃料电系统池配套商给予配套，其中重塑科技配套6款，占比14%，位居第一。
（截图1：第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计）
（截图2：第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计）
（截图3：第349批公告上榜的燃料电池商用车配套商统计）
上表可见，在第349批公告上榜的43款氢能商用车中，燃料电池系统配套厂家多达23家。
可见，目前燃料电池市场呈现多方入局参与竞争的局面，而重塑科技独占鳌头，配套的车型数量达到6款，占比14%。
据汽车总站网了解，成立于2014年的重塑科技拥有中国最早的燃料电池发动机生产线之一，在短短7年时间里，公司团队一直在持续快速增加，已成为拥有全国最大规模的燃料电池发动机研发团队之一。
作为燃料电池技术提供商，重塑科技燃料电池系统相关产品主要应用于燃料电池汽车行业，其燃料电池系统技术具备竞争优势，是燃料电池系统行业龙头，掌握核心零部件技术。
重塑科技目前已形成燃料电池系统、核心零部件、工程应用开发服务三位一体的研发流程。目前，重塑科技已开发完成Caven系列、Prisma镜星系列两代燃料电池系统，具备电堆、DC/DC、空压机、控制器等核心零部件的自产能力。
在市场占有率方面，目前重塑科技已占据占国内超4成的市场份额，销量全国名列前茅，还远销日本、德国等海外市场。
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