创新 • 创优 • 创见
2021年10月12日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第349批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，这是2021年新年以来工信部发布的第10批汽车新品公告。
本批次公告涉及新能源汽车产品共有140户的330个型号。其中，纯电动产品共108户企业273个型号，插电式混合动力产品共9户企业12个型号，燃料电池产品共23户企业45个型号。
按车型类别划分，本批次公告包括新能源专用车新品232款、新能源客车新品48款和新能源乘用车新品50款。可见，新能源专用车上榜数量占比超7成（70.3%），为最大；其次是新能源乘用车，占比为15.15%；最小的是新能源客车，占比14.55%。
值关注的是，在本批次公告上榜的232款新能源专用车车型中，新能源搅拌车新上榜17款车型，上榜数量环比上批（第348批）公告的5款增长240%，且这17款车型涵盖了纯电动、插电式混动及燃料电池各种技术路线。
因此，无论是涨幅还是技术路线覆盖面，在近期的新能源专用车新品公告中都极为罕见，成为第349批新能源专用车公告中最大的看点。
第349批公告上榜的新能源搅拌车
第348批公告上榜的新能源搅拌车
综合上述截图，将第349批和第348批公告上榜的新能源搅拌车数量比较统计如下表：
上表可见，在第349批新能源专用车公告中，新能源搅拌车共计上榜17款，环比第348批公告增长240%。按技术路线划分，纯电动搅拌车上榜9，是上榜数量最多的车型，且环比第348批公告增长200%；换电模式搅拌车上榜6款，是上榜数量第二多的车型，环比第348批公告增长200%；插电式混合动力和燃料电池均上榜1款车型，环比第348批公告均为净增长。
也就是说，在第349批新能源专用车公告中，新能源搅拌车不仅上榜数量环比增长2.4倍，且在纯电动、插电式混动和氢燃料电池各路线均普涨。说明了新能源搅拌车市场已经引起了车企的高度重视，今后或将迎来全面发展。据分析主要原因是：
一是近年搅拌车同比持续增长，彰显了搅拌车市场比较强劲的发展势头。
数据显示，2021年前8月及近年搅拌车销量、同比涨幅如下：
上表可见，近5年的搅拌车销量同比一直持续增长，且涨幅基本是跑赢重卡大盘（2020年除外）。特别是今年前8月搅拌车累计同比增长16.5%，增速比今年前8月重卡大盘市场的8%增幅高出8.5个百分点，成为拉动今年重卡市场增长的一个重要力量。
搅拌车市场的持续增长，说明搅拌车市场潜力较大。加之国家一直鼓励大力发展新能源汽车，这就给未来新能源搅拌车提供了更多的发展机遇。在重卡市场持续低迷的当下，新能源搅拌车市场可能会成为新的增长点之一。这对车企来说具有诱惑力，会成为其积极申报新能源搅拌车的重要因素。
二是我国“新基建”增速目前虽然放缓，但仍然是拉动我国经济发展的重要途径，新能源搅拌车会成为市内基建作业的重点需求对象。
今年新年刚过，全国各地的“两新一重”新基建项目就开始启动，新一轮的“基建狂潮”开始掀起。虽然目前我国新基建的增速放缓，但今后仍然是拉动我国经济增长的主要途径之一。毫无疑问，只要”新基建”发展就离不开对搅拌车的需求，而新能源搅拌车由于噪音小、安全舒适环保、使用成本相对低廉等优势，今后会成为市内基建作业的重点需求对象。
三是在目前“房住不炒”的定位下，我国老旧小区改造投资不断加码，对新能源搅拌车的需求仍然会持续加码。
在国家宏观政策调控下，我国房地产投资增速也在放缓。但在国家“房住不炒”的定位下，我国老旧小区改造投资仍不断加码，且绝大部分小区改造都在城市老城区。由于老城区更需要噪音小、不扰民的车辆作业，对新能源搅拌车的需求仍然会持续不断增加。
四是在“双碳”战略目标下，重型商用车是污染物的“排放大王”，包括搅拌车在内的重型商用车电动化趋势不可逆转。
由于重型商用车是汽车行业污染物的“排放大王”，国家对重型商用车的新能源化要求已经越来越高。搅拌车是中重卡的重要细分市场，新能源化要求也会越来越高，且这种趋势是不可逆转的。因此，车企都开始加大对新能源搅拌车产品的布局，试图抢占市场先机。
五是国六柴油重型车的全面切换，国六柴油搅拌车的购买和使用成本比国五高，客户购买新能源搅拌车相对更划算。
今年国六柴油重型车全面切换后，客户购买和使用国六柴油搅拌车的成本比之前国五要高不少。相对而言，购买新能源搅拌车比之前就要划算。这就催生了终端客户购买新能源搅拌车的积极性。车企正是看到了这一市场契机，加大了新能源搅拌车的申报力度。
六是随着未来使用场景的多元化，纯电动、换电模式、插电式混动、燃料电池等各种技术路线的搅拌车，在不同工作场景下都能发挥各自的独特优势。
比如，换电模式搅拌车可以在换电站建设比较集中的区域作业。因为换电可以解决一般纯电动搅拌车充电慢和续航里程不足的缺陷。插电式混动搅拌车可以在充电不便的地方作业。因为插电式混动可以依赖燃油发动机作业，基本不存在续航里程问题。燃料电池搅拌车可以在运距较长的场景下作业。因此，车企只有具有各种不同技术路线的新能源搅拌车，才能应对各种工作场景特点下的市场需求。
正因为基于对上述诸多因素的综合考量，车企申报和布局新能源搅拌车的力度加大，导致了第349批新能源专用车公告中各种新能源搅拌车的普涨。
另外，从第349批新能源专用车公告上榜的新能源搅拌车车企看，宇通集团上榜8款，占比近半壁江山，居于榜首。
第349批新能源专用车公告中各车企上榜的新能源搅拌车数量及占比情况如下：
上表显示，在工信部第349批新能源专用车公告中，宇通集团上榜的新能源专用车达到8款，占比近半壁江山（47.1%），居于榜首。其中包含6款纯电动和1款换电式、1款燃料电池。长沙中联重科上榜3款，包括2款纯电动和1款插电式混动，占比17.6%，居第二。芜湖中集瑞江上榜2款，全部是换电式，占比11.8%，居第三。北汽福田、三一重工、徐工重卡及河北雷萨重卡均上榜1款，除三一重工是纯电动以外，其余均是换电式。
值得一提的是，第349批新能源专用车公告上榜的6款换电式搅拌车，都是驱动形式都为8X4型、总质量为31吨的重型搅拌车，主要是因为电动重型搅拌车采用换电模式（车电分离）可以减轻重型搅拌车自身的重量。
换言之，采用换电式可以让重型搅拌车承载更多的重量、干更多的活，提高搅拌车的运输效率，降低运输成本，更能受终端客户欢迎。
总之，第349批新能源专用车公告上榜了17款新能源搅拌车新品，环比增长2.4倍，且覆盖纯电、插电式混动及燃料电池各技术路线。这是以往任何公告中均未发生过的现象，预示着新能源搅拌车或将迎来发展的春天。
