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近日，从中汽协官方获悉，中国汽车工业协会发布2021年7月汽车工业经济运行情况，销分别完成32辆和196辆，同比分别增长3.6倍和48倍。1-7月，燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆，同比分别增长48.5%和47.7%。
由于燃料电池汽车示范城市群消息尚未正式公布，政策的不确定性让市场持观望态度。整体看，1-5月产销持续低迷，6月产销数据同步出现反弹，但7月份产销量又出现了较明显的分化现象，7月销量略有回调达到196辆，7月产量则大幅回缩至上半年水平，数据显示为32辆。7月销量超过当月产量的6倍多。
随着燃料电池示范城市群政策的正式公布，业内预计下半年全国燃料电池汽车产销量将有较大幅度提升。毕竟示范城市群的正式公布会大力促进当地燃料电池汽车产业链的快速发展，关键零部件国产化研发进程也会得到奖励政策的有力支撑；而在基础建设支撑方面，就目前各地公布的在建拟建加氢站数量来看，预计2021年加氢站数量将有新的突破，或将达到150~200座，也给氢燃料电池汽车提供了“血液”；最后，就燃料电池系统厂商的预期交付订单量而言，2021年各系统厂家订单量已突破2019年峰值，如无突发事件，待示范城市群公布后，预计燃料电池汽车产销量将有大幅增长。
车型方面，2021年氢能重卡将逐步开启密集落地进行示范运营阶段，结合最近几批次工信部公示的新能源汽车推荐车型目录和道路机动车辆生产企业及产品公告，企业申报的燃料电池重卡车型比例在同步上升，因此氢能重卡预计将贡献2021年下半年主要的产销量。
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