创新 • 创优 • 创见
搜索
当前位置:主页 > 新闻资讯 >

长江中上游首个智慧集装箱码头完成无人驾驶集卡水铁联运

时间:  2021-08-03 20:47   来源:  长江日报    作者:  admin

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
长江中上游首个智慧集装箱码头完成无人驾驶集卡水铁联运
一辆载着集装箱的湖蓝色无人驾驶卡车,从码头前沿行驶中,自动避让道路上的障碍,10分钟驶入港区重箱区。
2021年7月30日上午,在阳逻国际港集装箱水铁联运二期码头,记者看到这样一幕科技感十足的场景。
2021年8月1日,阳逻水铁联运二期项目将开港通车,这个长江中上游最大的水铁联运基地,是我国第一个铁路装卸自动化码头,也将是长江中上游第一个智慧集装箱码头。
无人驾驶集装箱卡车是纯电动车
长江中上游首个智慧集装箱码头完成无人驾驶集卡水铁联运
接收到远程车管平台发出的指令,这辆无人驾驶集装箱卡车缓缓开向码头前沿岸桥下面,车辆向岸桥司机发送信号,岸桥司机操控岸桥吊具,将集装箱精准放置在无人驾驶集装箱卡车上。
“无人驾驶集装箱卡车开始在港区的道路上行驶。因为限速,无人驾驶卡车10分钟后抵达港区重箱堆场。”
武汉中远海运港口码头有限公司生产操作部副经理陈晓勉介绍,传统港口的集装箱卡车多是柴油车,而无人驾驶集装箱卡车则是纯电动车,这将减少大气污染。
陈晓勉介绍,这种无人驾驶集装箱卡车由东风商用车公司设计生产,无驾驶舱,车身由“底盘+传感器”构成,车外观就像一辆“平板车”,配备激光雷达、高精度定位等技术,可实现环境主动感知、自主定位、自主智能控制、遥控控制和远程通信五大功能。
据了解,这次东风商用车公司、中远海运公司、中国移动的战略合作,是集合了三方智能汽车驾驶技术、航运及综合物流、5G信息技术优势,在推进港口智慧物流建设、实现“互联网+”港口应用上的一次强强联合。
东风商用车公司总经理助理刘利成介绍,一个港口的高效运作离不开高效的集装箱理货系统,离不开快速响应的港机设备,离不开智能的集装箱转运集卡——智慧港口就此应运而生。针对港口水平运输智能化场景,东风商用车基于港口集装箱货运作业工况,打造港口无人集卡车队整体解决方案,可使传统港口只需投入较小的改造成本,就能实现港口智能化,降低港口运营成本,提升运营效率,实现港口绿色化、自动化、智能化建设。
5G智慧
全国首个铁路装卸自动化码头
长江中上游首个智慧集装箱码头完成无人驾驶集卡水铁联运
无人驾驶的卡车载着巨大的集装箱,如何接收指令在港区自由穿行?即将启用的这个智慧港口,又有着哪些智慧元素?武汉中远海运港口码头总控室是阳逻水铁联运二期5G智慧港口的中枢系统。
一个个电脑屏幕前,每一位工作人员都十分忙碌,这里不仅可以看到整个码头的情况,各种指令都从这里发出。
武汉中远海运港口码头有限公司董事会主席冯波鸣表示,阳逻水铁联运二期项目同步加入“5G+”等智慧元素,是我国第一个铁路装卸自动化码头:总控室发出指令后,在铁路货场的场桥收到指令后,立即将集装箱吊到列车,无需人工操作。
武汉中远海运港口码头有限公司董事总经理邱金城介绍,阳逻水铁联运二期码头运用了人工智能、AI、OCR、视频流、工业互联网、北斗高精度定位、激光2D/3D扫描、物联网、大数据等技术,实现场桥远程操控(场桥自动化)装卸作业、集卡智能调度、自动驾驶智能引导车(IGV)、智能闸口、智能理货、BI智能决策分析系统等智能化应用,由此将进一步提高港口生产效率,降低产业链综合成本和全社会物流成本。
武汉新港委负责人说,在推动阳逻港水铁联运二期项目时,他们就引入绿色、智慧、安全理念,在具体实施过程中融入“5G+”等智慧元素,促进新技术与港口融合,推动传统港口向绿色智慧新型港口转型升级,将该项目打造成长江经济带智慧港口示范工程,打造成为长江中上游第一个智慧码头,引领内河智慧港口建设与发展,为内河智慧港口建设提供可复制、可推广、可示范的经验借鉴,从而构建辐射中西部和中上游、贯通全流域的综合性物流枢纽,让武汉和世界更加紧密相连。
[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
读者留言
看不清?点击更换

汽车总站网

  • www.chinaautoms.com/由北京茂胜文化传媒有限公司版权所有@2019

    京ICP备18056018号

    合作QQ: 305140880

    地址:北京市朝阳区清河营国际城乐想汇3号楼1612室