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2021年7月15日，零跑汽车正式发布零跑2.0战略。创始人朱江明在分享战略内容时指出，零跑汽车已成功通过工信部核准，获得新能源汽车生产资质。公司将进入发展快车道，此时定下目标，争取在三年内超越特斯拉。
据了解，零跑汽车将继续把技术作为首要发展目标，坚持核心技术全域自研，将重点研发自动驾驶芯片以及自动驾驶技术。
零跑汽车对自己的自动驾驶技术非常有信心，预计2024年可实现全场景自动驾驶技术，三年内就能超过特斯拉。零跑自研的自动驾驶芯片凌芯01将搭载在零跑C11身上，于今年10月份上市。
在三电领域，零跑将推出可变架构油冷电驱、直驱增程式油冷发动机、大功率碳化硅控制器、大模组电池技术，以及电池+车身一体化集成方案等。同时，零跑还重点关注智能座舱研发，如采用模块化设计理念等，车主可以自行升级更换车机屏幕。
目前，零跑汽车官网共有三款在售车型，分别为C11、T03、S01，价格覆盖5万至20万区间。零跑计划在2025年底前，推出8款不同车型，覆盖35万以内价格区间，年销量目标为80万辆。
不得不说，零跑汽车的野心真的更大，定下的小目标非常不简单，实现难度还是比较高的。不过，国内新能源汽车正处于高速发展阶段，理想、小鹏、蔚来几大造车新势力发展状况相当不错，汽车销量在飞速提升，或许零跑也能乘着这股东风，快速发展和壮大自身。
自动驾驶技术可以说是新能源汽车最核心技术之一，包括百度、华为等公司都在研发该项目。特斯拉一直宣称其自动驾驶技术相当强大，近日还发布了全新的自动驾驶套件“FSD 9.0 Beta”。尽管该技术目前还存在不少的Bug，但很多车主表示，这比之前的自动驾驶技术更强大，体验也提升很多。
特斯拉一直坚持研发纯视觉自动驾驶方案，不仅不使用激光雷达，甚至连毫米波雷达也抛弃。这虽然能降低成本，但识别能力受环境影响比较大。其他厂商则坚持采用毫米波或激光雷达方案，以获得更精准的识别能力，保障自动驾驶的安全、可靠。
零跑汽车的自动驾驶技术就引入了激光雷达等设备，应该会比特斯拉的纯视觉方案更强一些，或许真的有机会在三年内超越特斯拉。
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