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发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品

时间:  2021-07-15 17:07   来源:  汽车总站网原创    作者:  韩喻

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作为客车企业最重要的年度亮相机会,行业龙头宇通在2021北京道展(全称为北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会)首发了微循环全新力作——E6S微循环小巴。

这是宇通客车面向社区出行打造的一款全新微巴产品,具备“超级灵活、超高颜值、超享舒适、超强安全、超省运维”等五大核心优势。

发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品

微循环公交又称“支路公交”,是指为解决城市支线道路路幅窄、弯道多、居民小区离地铁和主干道公交车站远而开行的车身短、车型小的公交车。

作为推动交通系统绿色发展的关键领域,公交市场呈现出“大转小、低地板化”趋势。这几年各地公交行业都在推广不同形式的微循环:包括社区微循环、园区微循环、城乡结合部微循环等等,在公交创新服务方面,取得了较好的效果。

但微循环到底应该是几米的车,并没有定论,甚至有公交公司把淘汰的8米车以“微循环”的名义来推进城乡公交。

在发展和变化中,各个客车企业为了适应微循环的发展趋势,不断推出各种造型、各种规格的小型化客车,详见《电动化、智能化、小型化……2021北京道展看客车未来走向》

那么宇通,为什么今年发布6米公交呢?

这就要回顾一下2020年道展,宇通发布了L4级自动驾驶巴士小宇2.0版。

小宇2.0版是2019年博鳌亚洲论坛上示范运营的“小宇”升级版。“小宇”就是6米微公交。

发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品

“小宇”系列是宇通基于当下日益增长的智能网联化交通需求,在前瞻造型设计、自动网联驾驶、智能人车交互、云控协同运营等方面突破创新,结合5G技术为用户带来的更加智能互联、舒适便捷的出行体验产品。

“小宇”2.0版,除了具备“小宇”原有的“绝技”外,在造型、设计等方面有诸多新的升级和亮点,有着基于360°覆盖的全天时全天候感知技术,可实现在晴、雨、雾等各类天气及不同路况下自动驾驶;同时结合智能化诊断和远程驾驶技术,高效保证车辆驾驶安全,造就了业内首款支持无安全员运营的L4级自动驾驶微循环。

发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品

2019年5月,郑州在中原科技城先后布局了全球首个开放道路,L4级自动驾驶公交线路,建设了国内首条商业化运营自动驾驶公交线路等,“小宇”至今已经安全运营超过900天,累计接待市民超过36万人次,开放道路累计运营里程71万公里。

通过多模式的交通衔接,“小宇”已经实现高效连接各类静态设施和城市活动,满足市民多样化出行需求。

我们认为,“小宇”的成功,启发了宇通进一步挖掘微循环公交社会价值的思路,E6S应运而生。

发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品
从小宇1.0到小宇2.0

当前以“轨道交通为主体、常规公交为基础、微循环公交为补充”的多维交通体系日臻完善。进一步推动中心城市、周边城镇、新城新区、地铁通勤、社区接驳等网络高效衔接,提高公共交通服务水平,改善出行环境,势在必行。

在公交驾驶员青黄不接的当下,在城市主干道路交通承载量日趋饱和的现状下,如何疏通交通微循环,保障群众安全有序出行,成为改善城市交通状况的重要课题。

发力“最后一公里”,宇通打造微循环公交精品
从小宇2.0到E63

有了小宇的成功经验,宇通持续加快适应性产品研发,深入挖掘公交价值,发挥微循环公交“灵活、经济、高效”属性,提升路网承载能力,填补公交线路空白,织密“微循环”线网,彻底解决大众出行“开始一公里和最后一公里”问题。


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