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2021年3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称目录），这是2021年以来工信部第2次发布的新能源汽车推荐目录，也是2021年新能源汽车补贴新政执行以来发布的第二批目录。
在本批次目录中，共包括67家企业的136个新车型上榜。其中，纯电动产品共54家企业117个型号，插电式混合动力产品共8家企业8个型号，燃料电池产品共10家企业11个型号。
上榜车型符合财建（2020）593号补贴政策要求的新能源汽车共有54家企业111个车型。其中，纯电动产品共50家企业107个型号，插电式混合动力产品共4家企业4个型号。其他新能源车型共有19家企业25个车型，纯电动产品共8家企业10个型号，插电式混合动力产品共4家企业4个型号，燃料电池产品10家企业11车型。
本批次目录中涉及到新能源专用车有77款新车型上榜，比上一批次新上榜的新能源专用车车型多20款，环比增加35.1%，特点非常明显，或许能给2021年新能源专用车市场发展起到一个导向作用。
一、新能源冷藏车上榜7款车型，环比大涨2.5倍，在所有上榜车型中环比增幅最大，是本批目录最大的亮点
根据2021年第2批和第1批新能源汽车推荐目录信息，按目标用途划分，各类上榜车型环比增长率统计如下：
上图表可见，2021年第2批新能源专用车推荐目录中冷藏车上榜7款车型，环比暴涨250%，是本批次目录中上榜车型中环比最大的细分车型，可谓“鹤立鸡群”。可见，新能源冷藏车的增长势头非常强劲。为啥车企普遍看好新能源冷藏车市场？
一是随着城镇化进程加快，城市配送需求也随之大幅度增长，冷链配送市场增速迅猛。
冷链配送是城配中的重要一环，特别是在疫情之后，生鲜电商和医药冷链等需求不断增加，近年来我国冷链物流行业的市场规模逐年扩大。
根据数据，近年冷链物流行业市场规模及同比如下：
可见，近年我国冷链物流市场规模一路高歌猛进，从2015年的1800亿元规模逐年递增到2020年的4698亿元，发展非常迅猛。
二是近年冷藏车市场连年增长，市场前景看好。
作为冷链物流的核心设备——冷藏车连年增长，市场大好。
根据信息，近年冷藏销量及同比如下：
可见，近年冷藏车销量一直在连续增长，市场前景看好。
三是新能源冷藏车市场潜力发展空间巨大。
根据信息，按动力种类划分，近年冷藏车销量结构占比如下：
上图表可见，在2020年-2021年1月冷藏车销量结构中新能源冷藏车占比只有0.9%，为最小，说明新能源冷藏车未来市场发展空间最大。
四是近来国家政策鼓励新能源冷藏车市场发展。
毫无疑问，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。在国家政策与市场需求的双轮驱动下，新能源物流车的发展也势如破竹。数据显示，目前国内物流车保有量约2000万辆左右，新能源物流车保有量已超过50万辆。
前不久，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，通过《新能源汽车产业发展规划》。会议提出要培育壮大绿色发展新的增长点，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线等选择的主体地位，更好发挥政府在标准法规质量、质量安全监管等方面的作用。鼓励加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新，鼓励开展换电模式的应用。
此外，在公共领域的用车方面，会议强调加大公共领域对使用新能源汽车的政策支持。2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点领域新增或更新公交、出租、物流配送（含冷链配送）等领域车辆，新能源汽车不低于80%。
就在2021年2月21日，2021年中央一号文件《中共中央 国务院关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》正式发布。其中指出，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接；加快实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，推进田头小型仓储保鲜冷链设施、产地低温直销配送中心、国家骨干冷链物流基地建设。随着农村充电桩的建设加速落地，农村新能源冷藏车市场在2021年可能会迎来新的发展时期。
另外，今年“两会“政府工作报告指出，“稳定和扩大消费。健全城乡流通体系，加快电商、快递进农村，扩大县乡消费。稳定增加汽车、家电等大宗消费，增加停车场、充电桩、换电站等设施”。
最重要的一点是，各地路权越来越清晰，这是助力新能源冷藏车发展的关键因素。目前越来越多城市加入到推广行列，例如成都、长沙、西安等城市已经出台了明确的路权政策，安阳、濮阳等三四线城市也开始加入进来。
二、本批次目录上榜的7款新能源冷藏车型中，纯电动4款，占比近6成，为最多；其次是燃料电池上榜2款，占比近3成；再次是插电式增程混合动力1款，占比为最少
根据推荐目录，按技术路线划分，上榜的新能源冷藏车车型占比如下：
上图表可见，按技术路线划分，本批次中上榜的新能源冷藏车纯电动车型4款，占比近6成（57.1%）为最大；其次是燃料电池车型上榜2款，占比近3成（28.6%）；再次是插电式增程混合动力车型1款，占比14.3%。
三、有6家车企入选本批次新能源冷藏车目录，分别是广西汽车集团上榜的2款纯电五菱牌，占比为28.6%，为最多；其余5家均上榜1款，占比均为14.3%。
从上图表可知，在本批次中：
广西五菱汽车上榜的新能源冷藏车车型2款（均为纯电动冷藏车），占比28.6%，为最多：
其他企业上榜的均为1款，占比均为14.3%，分别是：
江铃汽车（纯电动冷藏车）：
山东凯马汽车（纯电动冷藏车）：
福建福迪车辆有限公司（插电式增程混合动力冷藏车）：
中植一客成都汽车有限公司（燃料电池冷藏车），其燃料电池系统由谷夫科技（上海）有限公司提供，燃料电池额定功率为50.5KW。
佛山飞驰汽车制造有限公司（燃料电池冷藏车），其燃料电池系统由广东鸿力氢动科技有限公司提供，额定功率70KW。
四、本批次上榜的新能源车型中，新能源专用车占比近6成，一骑绝尘，车企普遍看好新能源专用车的市场前景
上图表可见，在2021年第2批新能源汽车推荐目录中，新能源专用车上榜车型77款，占比近6成（57%），可谓一骑绝尘。说明车企普遍看好新能源专用车的市场前景。
小结：2021年第2批新能源汽车推荐目录中，新能源专用车上榜车型最多，而在新能源专用车入选车型中，新能源冷藏车上榜车型环比暴增250%，是所有上榜车型中环比增幅最大的，特点非常突出。
总体看，在节能环保的大趋势下，新能源冷藏车受到国家层面的高度重视。随着新能源冷藏车技术的发展和充电桩新基建的加速落地，在政府扶持、各地陆续路权开放的大环境下，新能源冷藏车的发展前景会越来越好，或许会成为未来新能源商用车市场的新蓝海。车企可以抓住目前市场尚未形成垄断的机会，提前布局产品，乘势而上，新能源冷藏车市场或将迎来发展的春天。
