创新 • 创优 • 创见
中国氢燃料电池汽车网 10月23日报道，日前，我们从氢晨官方获悉，氢晨科技联合上下游企业联合开发的H3技术在现有H2技术上实现性能、寿命和可靠性的大幅度提升，单堆230kW的大功率电堆已经完成性能测试，择机将向行业公开发布。
10月22日下午，上海市委常委、副市长吴清调研中国（上海）自由贸易试验区临港新片区，上海市人民政府副秘书长陈鸣波、上海市科学技术委员会副主任王晔、临港新片区党工委副书记吴晓华、上海临港经济发展（集团）有限公司总裁吕鸣等陪同调研，上海交通大学副校长奚立峰、智能制造功能平台总经理习俊通等陪同接待。
上海交通大学教授、上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云博士向市领导汇报了新一代H3技术和230kW电堆开发情况。 吴清副市长高度评价氢晨科技立足自主技术取得的突破性进展，重点询问了临港地区燃料电池电堆、金属双极板、膜电极等产业链布局和发展，详细了解了氢晨科技最新研发的230kW电堆成熟度、技术先进性、核心零部件国产化情况等，鼓励企业抓住本轮示范城市机遇，不断提升技术水平。 据悉，氢晨科技基于H2技术开发的80kW、100kW、120kW和150kW等四款大功率电堆均已实现百台级装车，目前运行状态良好。氢晨科技燃料电池电堆的更多消息，敬请关注中国氢燃料电池汽车网的后续报道。 下一篇：湖北氢能政策利好不断产业链受益 
“碳中和”为燃料电池技术的发展提供了新机遇，为氢晨科技在自主突破核心技术路线提供动力。“这款新一代电堆的是全技术链条的联合创新结果，拥有更大的功率密度、更长的寿命和更高的可靠性。”易培云博士介绍说。
开发200kW级大功率金属板电堆并不是靠片数堆叠或面积上的延伸，而是需要重构材料体系、仿真体系、制造体系和控制体系。在整个设计过程要突破“多学科-跨尺度”的高可靠设计方法，在催化剂、载体、涂层、碳纸等核心材料，双极板、膜电极、密封元件、一体化端板等核心部件上取得突破性进展。在制造和质量体系上，要突破部件快速检验、智能匹配、尺寸链控制和高效叠装的关键技术，早日实现燃料电池制造的六西格玛标准。
为实现“双碳”目标，上海积极布局新能源开发建设，培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态。临港新片区正发力氢能产业，建设“国际氢能谷”，打造氢能发展引领区。氢晨科技正在为上海临港新片区打造100亿投资、千亿级产业的国内一流、国际知名的氢能产业园，承担着大功率燃料电池的供给任务。
《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》指出，未来临港新片区将推广1500辆燃料电池车辆。包括货运物流领域推广600辆，其中重卡300辆、物流车300辆。还将围绕中运量公交和常规公交体系建设，重点布局710辆燃料电池车。积极引导市场化开发，培育发展产业园区通勤班车100辆。到2025年，临港新片区还将建成各类型加氢站14座，总加氢能力不少于38吨/天。
在上海市科委、上海市经信委、临港新片区管委会、临港集团、申能集团和上海交通大学等大力支持下，氢晨科技将持续推进氢燃料电池核心技术的自主研发，不断推出更具市场竞争力的优质产品，为我国燃料电池汽车行业发展再添动力。
