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终端上牌数据显示，2022年10月燃料电池汽车总装机功率为40.727MW，同比增长65.5%，环比下降24.2%；单车平均装机功率为103.6KW，创今年各月新高。 [详情]

新能源自卸车作为新能源重卡的骨干车型，具有零排放、低噪音、不扰民、使用成本低等优点，在当前的市政工程建设、新老基建项目、房地产等行业均发挥着不可替代的作用。 [详情]

长春出租车换电难问题持续发酵；换电巨头蔚来三季度净亏损创新高；长春一辆T3红旗电车在换电站失控…… [详情]

2022年11月16日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第365批公告，下称本批次公告），这是2022年以来工信部发布的第14批新车产品公告。 [详情]

氢能汽车凭借能效高、续航里程长、零排放、低温启动性能好等能源优势，让其与重卡成为“绝配”。 [详情]

东风商用车基于云洲工业互联网平台，打造的“5G+AR”远程协作平台，受到央视新闻的重点报道。三年来，东风商用车以5G赋能品牌向上，将新技术应用到研发、制造、整车、服务全价值 [详情]

随着“商用车造车新势力”的强势介入，当前”超车者“在电动重卡市场已位居前列，超越了解放、重汽、东风这些传统重卡市场巨头。 [详情]

而今，电卡观察发现，光伏企业开始“成建制”进军新能源汽车产业，竞逐换电赛道。 [详情]

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同为新能源商用车领域的卡车和客车，在2021年的表现大不相同，用“冰… [详情]