无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。据汤森路透知识产权与科技最新报告显示，2010年到 2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22，000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。

　　无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景

　　建议积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作

　　百度已完成多路面测试

　　新京报：为什么此时提出加快制定和完善自动驾驶汽车相关政策法规的提案？

　　李彦宏：全球自动驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮。中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。百度公司研发的无人驾驶汽车已完成城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试。

　　当前，主要发达国家都已采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试，并对相关法律法规的修订进行了积极探索。但是，我国现有的大部分政策法规与无人车发展还不相适应。加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，可抢占产业发展制高点。

　　新京报：无人驾驶的技术已经成熟了吗？

　　李彦宏：有些事情人做起来很简单，电脑做起来很难，有些事情电脑做起来很简单，人做起来很难。比如说，《最强大脑》里面很多事情，电脑做起来非常容易，人做起来就很难；但是像开车成年人学一段时间都可以开，就是人做起来很简单，电脑做起来很难。

　　不过我们也非常有信心，觉得这一天总会到来的。一旦以后车不用人开了，那么对人的生产力的解放就又是一次大的飞跃。仅仅中国汽车产业，一年就是十万亿市场，所以未来人工智能会对于社会、经济、文化、生活各个方面都会有巨大的改变。

　　新京报：你的提案中还有哪些具体建议？

　　李彦宏：建议我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新；建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障；建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。建议积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。

　　百度做法更“激进”

　　新京报：关于“无人驾驶汽车立法”的相关提案，你和李书福委员“撞车”了。你认为研发无人驾驶汽车，互联网公司、车企区别在哪？

　　李彦宏：概括来讲，车企是一个渐进式的思路，它会逐步在某些路段实现自动驾驶，我们是一个更为激进的做法，上来就是完全不需要人干预的技术。

　　新京报：近年人工智能为何引发社会广泛关注？

　　李彦宏：很简单，因为人工智能快要进入实用阶段了。未来5-10年是中国人工智能发展的黄金时间，过去主要还是学术讨论，今后逐渐进入各个领域，不管是智能机器人、无人驾驶汽车、包括大家使用手机百度，已经有很多人使用语音进行搜索了。未来的话，人工智能确实可以替代很多很多过去我们认为只有人才能做的事情。

　　1、上海国家智能网联汽车示范区

　　进展：2016年6月封闭测试区一期正式运营

[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]