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智能网联,《流浪地球》缺失自动驾驶有什么科学依据?

时间:  2019-04-12 16:05   来源:  汽车总站    作者:  韩喻

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2019年春节伊始,一条末句不押韵的交规,因为一部口碑炸裂的电影,火遍大江南北。

 

智能网联,《流浪地球》缺失自动驾驶有什么科学依据?

 

人人耳熟能详,纷纷模仿抄袭,实打实成为史上票房最高的安全交规宣传片。

 

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然而,走出电影院的汽车从业者却议论纷纷:都2072年了,居然没有自动驾驶,看来导演和编剧不懂汽车。
 

智能网联,《流浪地球》缺失自动驾驶有什么科学依据? 

 

典型例证就是,作为影片“主角”之一的重型工程车,有个类似方向盘的操控圆球体,还有离合、档位,操作极其复杂,居然需要学习五年才能成为初级驾驶员。

作为一部硬核科幻电影,这不科学。

 

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据《汽车编年史(待编)》记载:早在1925年,美国就有了第一辆无人驾驶汽车; 20125Google的无人驾驶汽车在美国内华达州获得了一张合法车牌,20155月,戴姆勒18轮集卡改装的“Freightliner Inspiration”车型在内华达州拿到全球首块自动驾驶卡车的车牌。
 

在自动驾驶方面,中国1987年由国防科技大学研制出了一辆自动驾驶汽车的萌芽,2003年,国防科技大学与一汽集团的合作,基于红旗CA7460平台打造出一辆自动驾驶乘用车。
 

虽然开始的晚,但我们的决心却不小。201610月,中国政府绝对不甘落后,发布了第一份关于无人驾驶技术的全面技术发展路线图,制定了无人驾驶汽车发展的三个五年阶段需要达成的目标,力求高度或完全自动驾驶汽车在20212025年能够上市。2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统,即全面普及无人驾驶车辆。
 

那么从中国自动(无人)驾驶的发展来看,电影《流浪地球》老司机才能驾驶工程车的设定,到底科学不科学呢?

 

智能网联,《流浪地球》缺失自动驾驶有什么科学依据?

 

我们都知道,未来有很多不确定性。
 

虽然大家都相信智慧城市已然不远,但却未必知道智慧城市的关键是智慧交通。
 

而建设智慧交通是无人驾驶的必经之路。
 

那智慧交通是什么样的呢?就是“聪明的车”与“智能的路”相互协同,专业术语叫“车路协同”。

 

在《流浪地球》的时代,地下城以配给制为主,物资紧缺,手机等家用电子设备还停留在50年以前,可见民用科技发展停滞。
 

而在极寒的地面,满眼浓浓的中国基建风苏联重工业风,连像样的道路都没有,哪来的车路协同?
 

而且,无人驾驶汽车通常依赖摄像头及其他传感器,比如雷达和激光雷达(lidar),来感知路面障碍,因此要需要在交叉路口、路侧、弯道等处布置引导电缆、磁气标志列、雷达反射性标识、传感器、通信设施等,以保证车辆实时准确获取信息。
 

这在茫茫冰原之上,毫无用武之地。

 

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再说通讯系统,《流浪地球》有车载通讯系统,也有空间站通讯功能,但通讯技术并不比4G时代先进多少。
 

而无人驾驶汽车,之所以直到现在,还没有大的飞跃,其中有个重大原因,就是需要等待5G技术和设施的成熟。
 

(工信部的5G系统试验许可时间是2020年,不过2019年春节刚过,第一张5G电话卡已经落定。)
 

当车联网升级为5G网络,在5G速度之下,作为无人驾驶领域的核心决策者,高精地图才能依靠雷达和探测器做出安全判断,避免发生主动碰撞以及交通违章。
 

此外,5G超可靠低时延时的特点,正好满足无人驾驶的自动超车,协作式避碰,车辆编队等方面的需要。
 

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说起车辆编队,主要是指卡车(工程车)编队行驶,又叫卡车队列行驶,是卡车无人驾驶非常重要的一项功能,可以减少运输企业对于司机的需求,降低驾驶员的劳动强度,降低车辆能耗,减少卡车安全事故,降低运输企业成本,是未来商用车的一项重要的辅助驾驶功能。
 

不知道《流浪地球》编剧和导演了解不了解这一点,是不是可以考虑地球安全逃离的路上,适当利用一下。
 

2015年起,国内卡客车企业陆续开始自动驾驶车辆道路测试,2018年,国内卡车企业先后在青岛港、天津港、宁波港等地,推出自己的车辆。
 

毕竟,在人民群众的汪洋大海中,汽车新技术的试运营在中国有着先天优势。

 

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同样具有中国特色的是“智能网联汽车”概念。
 

作为中国首创的概念,专家们认为,智能网联汽车的浪潮是中国汽车工业真正崛起的绝佳机会。
 

简单地理解,自动驾驶汽车等同于智能终端(手机也是一种智能终端),车联网与其交集被称为智能网联,从而形成智能网联汽车。
 

也就是说,无论是人工智能带来的自动驾驶,还是万物互联带来的汽车网络,都是由于互联和数据带来的革命性改变,它使原来我们认为不可能的场景都变为了现实。
 

这里面既包括“聪明的车”,又保健“聪明的路”,还有各种车联网的大数据共享,最终让智能网联成为智能交通的重要支柱,也让智能交通有了一个大的跨越式发
展。

 

智能网联,《流浪地球》缺失自动驾驶有什么科学依据?
 

 

由此可见,电影《流浪地球》中冰原上行驶中没有无人驾驶技术,是因为无人驾驶不可能单独存在,它是在智慧生活的道路上,依托智能网联的一项服务大众的技术。

 

笔者认为,好的科幻作品,不但对未来科技发展有着指向意义,还可以激发民众学习科学的热切,形成讨论科学的氛围。
 

就这个意义而言,我们要致敬19世纪法国科幻小说家儒勒·凡尔纳!致敬当代中国科幻小说家刘慈欣!致敬《流浪地球》拍摄组!

 

致敬为中国汽车工业不断向前发展的每个人!

 

 

 

 

科普小贴士:

根据美国汽车工程师协会的定义,自动驾驶分为6个级别, L0意味着完全人类驾驶、L1代表有辅助驾驶、L2实现部分自动化、L3达到有条件自动化、L4高度自动化、L5完全自动化。具体如下:

Level 0:人工驾驶,无驾驶辅助系统,仅提醒。

Level 1:辅助人工驾驶,可实现单一的车速或转向控制自动化,仍由人工驾驶(如定速巡航、ACC)。

Level 2:部分自动驾驶,可实现车速和转向控制自动化,驾驶员必须始终保持监控(如车道中线保持)。

Level 3:有条件自动驾驶,可解放双手(hands off),驾驶员监控系统并在必要时进行干预。

Level 4:高级自动驾驶,可解放双眼(eyes off),在一些预定义的场景下无需驾驶员介入。

Level 5:全自动驾驶,完全自动化,不需要驾驶员(driverless)。

简单地理解,就自动驾驶汽车研发进程,要经历五个阶段,辅助自动驾驶、部分自动驾驶、有权限的自动驾驶、高度完全的自动驾驶阶段。

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