不远的将来，人们将如何出行？车与互联网联姻，将带给交通出行怎样的一种巨大变革？车联网产业会对经济增长和社会发展带来什么影响？实现车联网的核心是什么，路径在哪里?

近日，在重庆召开的2018中国国际智能产业博览会上，来自中国国际经济交流中心副研究员张瑾用最新研究成果—《中国车联网产业研究》，对上述问题进行了回答。

车联网课题组由中国国际经济交流中心、中国汽车工程学会、交通部公路科学研究院的专家共同组成。在研究的过程做了充分的调研，包括车联网产业链上的芯片厂商、软件供应商、运营商、车企、图商等企业，与发改委、工信部、交通部、公安部等部委专家座谈，并拜访了信通院、中国汽车工程研究院等研究机构。报告数易其稿，凝聚了课题组全体成员和多位权威专家的智慧。

车联网的巨大潜力

根据预测，2020年全球车联网V2X市场规模将突破6140亿元，中国市场将达到2000亿元，3亿存量车市场需要互联网连接。

预测到2020年，汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配辆超过1500万，中国车联网新车市场会在750亿元以上。随着车联网V2X装备不断普及，智能交通基础设施改造、交通管理系统升级也将带来千亿的市场产值。

据美国波士顿咨询集团预测，智能网联汽车从2018年将迎来持续二十年的高速发展，至2022年全球车联网市场的复合年增长率为29.69％，其中车到基础设施通信系统（V2I）的增长速率最快。

透过可观的数字，可知车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业，是全球科技创新热点和未来产业发展制高点和必争之地。

在保障网络信息安全的前提下，车联网是解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的有效手段，建成现代化强国和制造强国、实现高质量发展和经济转型的重要支撑。

车联网的社会效益

车联网产业给社会出行体系带来颠覆性改变，创造巨大社会效益。

改善交通流量。当CACC（协同式自适应巡航控制）普及率达50%时，公路交通容量可平均提高22%。在CACC全面普及的情况下，交通容量的提升率预计在50%-80%。

减少碰撞事故。V2X通信可提高车辆在视距范围之外的传感能力，车联网前期发展阶段驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶可减少汽车交通安全事故50%-80%，提升交通通行效率10%-30%。

减少温室气体排放。自动驾驶汽车将显著降低温室气体排放，改善交通流量、减少损耗并降低燃料消耗。因为自动驾驶汽车将减少车辆低速行驶的频次，从而显著降低燃料消耗（28%），减少空气污染和二氧化碳排放量（近20%）。

车联网的突破路径

中国在车联网领域采取“自主式自动驾驶”和“网联式自动驾驶”相互补充的技术路线，具备了实现跨越式发展的优势。一方面攻克基于“雷达、摄像头和车载高性能处理器”的自主式自动驾驶汽车核心技术，同时重点开发基于“北斗导航+5G通讯+云计算+人工智能”的网联式自动驾驶汽车系统，引领国际标准制定，探索适合中国的技术道路，中国有机会在车联网领域世界领先。

推动车联网产业发展与解决信息安全问题是辩证统一的关系，不能因噎废食。通过多部门协同化解和防范来自智能网联汽车、移动应用、车联网服务平台、车联网通信、数据信息的安全风险，实现车联网产业发展是安全可控的。