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商乘并举、卡客同行，是很多车企的长期战略，区别只在于有人向上攀爬、有人向下兼容 2021年的新能源客车产销量再次探底，客车企业们不得不转攻货车，希望通过产品转型渡过市场 [详情]

喝进去的是氢，吐出来的是水，新能源客车种子选手氢燃料电池公交客车正为绿色冬奥大显身手。近日，80辆吉利星际氢燃料电池城市客车C12F正在张家口进行严格路试，以便为即将到来 [详情]

白驹过隙，时光荏苒，2021已成过往。回顾2021年，卡车圈发生了很多难忘的大事件。燃油卡车的前热后冷，新能源卡车的逆势崛起，以及卡车空车称重新规的实施、蓝牌轻卡新规意见稿 [详情]

2021年，是中国氢能和燃料电池汽车行业转折年。在国家双碳战略强力推进，以及示范城市群正式公布的大环境下，车企纷纷加大燃料电池商用车的产品策划和布局，申报燃料电池货车 [详情]

重卡电动化风口下，换电重卡迎来了百家争鸣。一汽解放、上汽红岩、北奔重汽、徐工重工、华菱星马、陕汽集团等选手纷纷下场，换电重卡驶入发展的快车道。作为一家老牌的重卡 [详情]

作为浙江省首个实现全域公交纯电动化、一票制、移动支付全覆盖的城市，湖州公交改革已成为区域领先、生态先行的国家公交都市创建典型样本，而新能源公交的更新替换毫无疑问发 [详情]

在新能源客车轰轰烈烈铺遍全国的那几年，曾经有不少企业试水新能源卡车，市场反响却并不理想（包括物流车，都不能比拟客车）。进入2021年，新能源客车销量持续下跌，新能源卡车 [详情]

公交行业发展到今天，全国各地纯电动车辆已日益普及，其使用成本，尤其使用成本中的能耗问题，已成为所有公交公司关注的重点。不同于传统车辆，纯电动公交的能耗不能再按百 [详情]

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