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电卡观察
蔚来换电终于迎来首家车企合作，换电模式有望大规模落地。
一直以来，换电被质疑的主要原因就是投资成本高，很难实现盈利。
而行业一边围观蔚来押注换电的进展，一边在计算着建站和运营的亏本。
既担心错过风口，又害怕白白试错，那种种矛盾心情，只有当年错过电动化浪潮的人才懂。
好在，蔚来对换电坚持始终情有独钟，此次与长安的合作也被普遍看好。
毕竟，换电模式盈利的关键就是有足够多的车辆进行换电。仅靠蔚来自身肯定不够，与其他车企的合作就势在必行。
据蔚来表示，当前还有4-5家车企在谈。如果真的有足够多的车企加入蔚来的换电业务，换电模式或许就能打得通。
但具体会如何，还需要静观其变。
亿纬锂能取得转盘式换电站专利，能解决现有换电站换电时间长的问题
2023年11月22日消息，据国家知识产权局公告，惠州亿纬锂能股份有限公司取得一项名为“一种转盘式换电站”，授权公告号CN220053753U，申请日期为2023年4月。
专利摘要显示，本实用新型涉及车辆换电技术领域，提供了一种转盘式换电站，包含换电位、中央转盘和输送装置；所述中央转盘包含沿其周向布置的电池存放位；所述电池存放位用于存放车辆电池；旋转所述中央转盘能使其上的所述电池存放位与所述换电位相对所述中央转盘的轴线处于同一方位角；所述输送装置用于在所述换电位和所述电池存放位之间转移所述车辆电池。使用该转盘式换电站，能解决现有换电站由于运输车辆电池速度慢导致换电时间长，在高强度运营下容易引发排队和堵车的问题。
长安汽车与蔚来达成换电合作
11月21日，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。
根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，长安汽车将与蔚来汽车联合研发可换电车型。长安汽车首款与蔚来汽车共用电池包的可换电乘用车型计划在2025年上市。
中国石化首座超级充换电综合能源站投营
11月17日，中国石化首座超级充换电综合能源站——安徽石油大众综合能源站在合肥投营。该站集加油、充电、换电、光伏、储能等功能于一体，是中国石化目前充电终端数量最多的站点。
该站总面积达11285平方米，充电区占地面积达7622平方米，还设有1座合作充换电站，单次换电仅需5分钟。
乌鲁木齐引进新能源车快速换电站
11月16日，在乌鲁木齐换电站合作仪式暨车辆签约推介会上，乌鲁木齐静态交通投资有限公司作为投资方，分别与多家生产、销售企业达成合作协议。今年年底前，乌鲁木齐站北广场将建成两座换电站，首批300辆换电式网约车将实现70秒换电模式。
奥动新能源汽车换电站生产基地落地湖州
11月16日，“湖州开放周”活动在湖州·龙之梦会议中心开幕。会上，奥动新能源汽车科技有限公司与吴兴人才产业集团、吴兴新投集团、玺阳资本就新能源汽车换电站生产基地项目落地湖州举行四方签约仪式，奥动新能源汽车换电站生产基地也将落地湖州。
冀南首套三一迷你换电站亮相保定
11月16日消息称，近日冀南区域首套三一“迷你”换电站在保定亮相。该站位于保定市涞水县G112（京环线）附近，将成为涞水县电动重卡短倒运输充换电保障体系中的重要一环。三一“迷你”换电站占地面积仅35.3㎡，投资成本低于百万，集成3充1备2终端，支持“充换一体”补能方式。
海南《换电式纯电动重型商用车及共享换电站建设通用技术要求》团体技术标准召开专家评审会
11月15日，由海南省新能源汽车促进中心、海南省电动汽车与充电设施协会主办的《换电式纯电动重型商用车及共享换电站建设通用技术要求》团体标准专家评审会在海口召开。
本标准制定发布后，将会推动海南换电式纯电动重型商用车“换电车辆、电池系统及换电站的互通互换”的目标实现，统一规范海南市场上不同品牌的换电标准，为后续电动商用车相关换电技术标准的制定提供技术支撑，进一步推动海南电动商用车的推广应用。
