创新 • 创优 • 创见
2023年10月13日，亿华通于上证路演中心举办了2023年半年度业绩说明会，亿华通董事长、总经理张国强，董事、副总经理兼财务负责人宋海英，董事会秘书康智以及独立董事纪雪洪参与。
张国强指出，公司目前主要沿着燃料电池产业链向上布局，已进入电堆、双极板、膜电极等核心零部件领域。同时，公司已成立新的氢能公司（北京亿华通氢能科技有限公司），将聚焦可再生能源与电解水制氢高效耦合以及绿氢综合利用技术研究，逐步向上游制氢领域布局。张国强同时指出，目前公司电解水制氢设备还处于研发测试阶段，尚未实现批量销售。目前氢能产业规模相对较小，在当前技术条件和市场环境下，制氢、储运、分销、乃至终端利用等各环节均面临成本高的问题。国内燃料电池系统成本最近几年实现了快速下降，2022年公司燃料电池系统成本每千瓦平均约2500元，相信随着国内燃料电池产业的进一步快速发展，成本有望得到进一步降低。公司目前产品主要应用于车用燃料电池领域，未来公司将在电解槽、热电联供等非车用燃料电池领域开拓新型应用场景。
宋海英表示，公司所处燃料电池行业处于商业化初期阶段，经营业绩具有一定的波动性，营业收入通常集中于下半年，上半年营业收入1.54亿元，同比下降42.96%。公司电堆目前主要来源于自主生产，公司上半年销售综合毛利率36.64%。
在国内外市场布局等方面，张国强指出，公司目前产品销售主要面向为国内市场，但同时公司也会关注国际燃料电池系统市场的需求，联合上下游合作伙伴，适时进入相关市场。随着公司H股上市，后续将适时推进海外研发募投项目。目前氢燃料电池系统尚处于产业化的初期阶段，产品更新换代较快，各方面投入不断攀升，相信随着燃料电池示范城市群等产业支持政策逐步落地，氢燃料电池行业会不断发展；同时，公司将持续加大研发力度，促进技术革新，提升产品性能，努力提升公司的盈利水平。燃料电池产业链相对较长，涉及的领域较多，目前基础设施不够健全，氢气使用成本较高，制约燃料电池产业的快速发量，导致目前产业规模较小，但后期随着国家产业政策的不断深入，地方政府投入加大，预计基础设施将会逐步完善，以及可再生能源制氢市场的快速发展，氢气使用成本也将随之下降。
在产能方面，张国强指出，目前公司年产能超过1万套；当前燃料电池行业仍处于产业化初期阶段，市场需求规模较小导致项目产能利用率较低，随着燃料电池汽车示范城市群政策的落地，国内燃料电池汽车行业将迎来突破性的发展，公司的产能利用率也将逐步提升。
