电卡观察

地方政府积极背书，地方政策纷纷倾斜，

换电车辆的推广、换电站的建设都被列入发展重点。

尤其换电重卡在封闭场景、短倒运输场景等区域落地应用效果日趋明确。

协鑫能科可转债项目可行性报告显示，重卡换电（车电分离）内部收益率达10.45%，效益良好。

成本优势的显现，也为换电重卡的发展提供空间。换电模式在重卡领域加速“突围”。

成都：开展车电分离、换电等商业模式创新

2023年3月10日，成都市人民政府办公厅发布了《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》。

意见提出，鼓励国有平台公司带头与整车、动力电池、新型电力系统、充换电装备等产业链上下游企业合作，批量购置新能源汽车，开展租赁、车电分离、换电、类BOT（建设—经营—转让）等商业模式创新，助力各领域新能源汽车推广。到2025年，建成各类充换电站3000座。对纳入试点范围的换电设施按300元/千瓦给予建设补贴，每年按0.2元/千瓦时给予单个站最高20万元的运营补贴。

同时，鼓励支持产业联盟组织整车、动力电池、智能系统、充换电装备、运营、金融等单位制定细分领域车辆选型、换电模式应用等团体标准。

广州：鼓励开展换电模式示范应用和商业模式创新

3月8日，广州市人民政府发布《广州市建设国际消费中心城市发展规划（2022—2025年）》。规划明确，推动充换电等基础设施超前建设。推动政府机关、公共机构和企事业单位、新建住宅、办公楼、商场、酒店等配建新能源汽车专用车位和充电基础设施，支持环卫、通勤、出租、物流、租赁、执法巡逻等领域加快建设充电基础设施。鼓励开展换电模式示范应用和商业模式创新，形成服务便利的充换电网络，健全完善全市充电基础设施建设运营服务体系。

哈尔滨：换电站每个换电工位增补10万元

3月6日，哈尔滨市正式出台《支持电动汽车充电基础设施建设运营实施细则》。细则明确，对于申请中央资金的充电设施建设项目暂定补贴300 元/千瓦，最高额度不高于充电设备购置价格的 60%，具体补贴标准根据补贴资金总量和经审核合格的充电设施总量进行综合平衡后确定。换电站每个换电工位增补10万元。

上海：将探索优势领域换电服务共享模式

2月24日，上海市人民政府办公厅印发《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》的通知。意见明确将探索优势领域换电服务共享模式。加快制定换电车型、换电设备、换电场站建设等地方标准，打破换电技术跨品牌、跨车型应用壁垒，推动在专用车辆和乘用车等主要应用领域形成统一的换电标准。加强技术攻关，围绕港口、物流、环卫等短途、高利用率场景，研究布局专用车辆共享换电站。探索城市内部出租车、网约车与私家车共享换电模式，鼓励充换电一体化共享场站建设。

广州：推进新能源汽车充换电站（桩）建设

2月21日，广州市人民政府印发了《关于完整准确全面贯彻新发展理念 推进碳达峰碳中和工作的实施意见》。

其中提出，持续优化交通能源结构。加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽车充换电站(桩)、加氢站等建设。积极引导老旧车辆更新淘汰和船舶“油改气”“油改电”升级改造。探索生物燃油在航空运输业的示范应用。