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电卡观察
电动重卡市场渗透加速。
众所周知，经济性是重卡运营最重要指标。
数据研究表明，2022年电动重卡经济性已优于燃油重卡。
而相对低廉的使用成本也将提高电动重卡的市场吸引力。
虽说电动重卡已经实现全生命周期的成本平价，但还有续航里程较短、充电时长较长、充换电设施不充分等因素影响其大规模商业化应用。
充换电设施的逐步建设，将成为电动重卡大规模应用的底层基础。
好消息是，这一薄弱环节正在被弥补。
中信证券：电动重卡加速渗透奇点已至
2023年2月14日，中信证券研报指出，国内电动重卡行业方兴未艾，2022年累计渗透率约5%。电动重卡有着低排放、环保、可大幅降低使用成本等优势，重卡新能源化是双碳战略及环保政策下的必然趋势。在特斯拉作为行业龙头的标杆效应下，以及三电新技术的进一步发展叠加充换电基础设施的进一步完善，电动重卡加速渗透的奇点已至，在未来3年有望快速提升。我们预计2025年电动重卡的销量可达19万辆，渗透率约16%。
福田汽车在澳大利亚交付全新电动轻卡
2月14日，据媒体报道，福田汽车在澳大利亚悉尼交付属地客户6台全新E-AUMARK电动轻卡，产品根据场景需求进行规格定制，用于澳大利亚四个州际间的运输和仓储物流。
上汽红岩杰虎H6纯电动牵引车批量交付山西客户
2月13日，上汽红岩杰虎H6纯电动牵引车批量交付绿新能源科技（山西）有限公司，助力企业全速推进重载运输低碳转型。
针对物流园区快节奏的运输需求，产品搭载有容量为282kW·h的大容量电池，续航里程可轻松覆盖短驳运输的里程需求。补能效率方面，在园区内换电站等配套设施的支持下，仅需司机们用手机扫描，红岩杰虎H6纯电动牵引车在3-5分钟即可完成自动换电，为转运作业节省下更多宝贵时间。
天津市宁河电动重卡充电站投运
2月2日，天津市宁河电动重卡充电站一期工程投入运营。该充电站坐落于宁河区津榆公路──河北省唐山市至天津港大型货运重卡的必经之地，既完善了京津冀公路货运充电网络，有效缓解津冀两地长途货运电动重卡续航难题，又提升了河北省至天津市跨省绿色物流运营效率，服务京津冀协同发展。
沃尔沃卡车建电池工厂，将于第三季度开始生产
2月1日，据媒体报道，沃尔沃将开设其第一家电池装配厂，该工厂位于比利时根特，该工厂将把三星SDI的电池和模块组装成可随时安装的电池组，用于沃尔沃全电动重型卡车。在新建的电池厂中，会将三星的SDI电芯和电池模组组装成电池包，而这些电池包是为沃尔沃重型电动卡车系列量身定做，其中包含沃尔沃FH、FM和FMX。
雷诺D.ZE 6x2电动环卫车已投放波兰市场
1月，雷诺D.ZE 6x2电动环卫车投放波兰市场。这款D.ZE电动卡车由雷诺利用自己旗下的D系列卡车改造而来，搭载了一台垃圾车上装，用作在城市中收集垃圾。
