电卡观察

最新行业报告显示，换电模式经济性已开始显现。

对换电重卡和换电乘用车的运营经济性进行测算和分析，当换电站的运营效率达到50%以上，换电站运营服务将实现盈利。

而盈利导向下也将反向促进换电模式的持续快速发展，行业将加速成长。

目前，整车厂和电池厂仍是换电的主流玩家，第三方运营商借资本助力也在加速换电站铺设。

近年来，产业资本加大投入，主机厂也大力推广，换电模式迎来了从0到1的蜕变。

除了经济性外，换电模式中客户也关注换电模式中的服务能力，产业链各企业也要在此方面加大布局。
 

蔚来三代换电站专利公布：电池组数量增加至22块

2022年11月14日消息，蔚来此前表示将会在 2023 年推出第三代换电站，但关于这套新的换电站一直都不曾公布详细信息。近期，蔚来公布了多个关于换电站的专利，有媒体表示这是蔚来第三代换电站。从专利来看，第三代换电站的电池组数量将增加至 22 块。除此之外还有媒体称蔚来首批三代站将落地上海嘉定南翔。

首座飞凡换电站在上海嘉定建成投入运营

11月12日，上汽集团旗下飞凡汽车R7新车全国车主集中交付仪式首站在上海月神庄园完成。在面向全国车主陆续交付的同时，飞凡智慧能源补给生态布局也在快速完善，由上汽集团和宁德时代等合作的首座飞凡换电站在上海嘉定建成投入运营。

玖行能源第200座换电站下线

11月10日，玖行能源第200座重卡换电站下线仪式在上海嘉定徐行镇科嘉示范园隆重举行。作为一家专门从事新能源电动汽车充电设备研发生产、充电站运营服务及相关领域业务的高新技术企业，玖行能源自2019年下线首座重卡换电站以来，目前已在全国26个省份布局，并在唐山、包头、宜宾等城市进行了重点投入。

吉林通化城区首个换电站投运

11月8日，通化市区柳条沟充换电站60块红旗E-QM5电动汽车电池已全部安装完成，换电站基础建设及各项准备工作已全部完成，目前所有电池组件已处于满电状态，具备正式投入运营条件。

协鑫能科：换电业务不依赖政策补贴

11月2日，协鑫能科在接受调研时表示，公司目前推进换电业务的地区都是大型一二线城市，这些地方的月运营里程能够达到8000公里以上，所以当地车辆运营方以及终端司机在推进业务合作和对换电的补能方式会更加积极，换电业务不依赖政策补贴。同时，公司具备良好的产业基础及合作资源，已与北汽、东风、吉利、柳汽等多家知名主流主机厂推进相关换电车型及电池包合作开发。