电卡观察

随着新能源汽车销量的快速增长，新能源汽车的补能焦虑将成为主要矛盾。

而换电最接近燃油车的快速补能体验，将成为充电模式的有力补充。

数据显示，新能源汽车的渗透率有望在2025年超过30%，由此带来巨大的补能需求。

同时，换电设施建设与运营也蕴藏着巨大机会。

权威机构预测，2025年换电站设备市场规模有望达402亿元，用电市场规模有望达138亿元，运营市场规模有望达606亿元，换电市场规模合计超过千亿。

如此庞大的市场规模行业又怎会轻言放弃。

目前整车企业、电池企业、能源企业以及换电站运营企业已加快换电站建设步伐。

换电市场欣欣向荣的局面正在到来。
 

涉及重卡换电站通用性，协鑫集团与宁德时代达成全面合作

2022年8月24日，协鑫集团官微宣布，公司与宁德时代已于近日签署战略合作协议，双方将发挥各自优势，在科技创新及产品研发、重卡换电及电池回收等领域展开全面合作，实现多场景和新商业模式的研究开拓，推动新能源项目快速落地，促进新能源行业稳步发展。

根据协议，在重卡换电站通用性方面，双方将展开技术合作交流，助力重卡换电站互通互融；在动力电池梯次利用方面，双方将根据重卡+储能应用场景，优化全生命周期电池成本，实现动力电池在储能领域的梯次利用。此外，双方还将积极探讨在动力电池回收领域创新合作，携手产业链上下游打造共同构建移动能源生态圈。

济南首个新能源渣土车移动换电站开始示范，由国家电投和启源芯动力共同投资建设

8月23日，由国家电投山东分公司和上海启源芯动力共同投资建设的济南市首个新能源渣土车移动换电站试点示范项目启动仪式在济南市中心医院东院区举行。

据了解，该换电站可灵活移动，既可以作为固定式换电站建站初期的过渡性补能产品，也可以搭配固定式换电站作为辅助换电设施，能适应几乎所有车辆运营场景，补足重卡换电需求“最后一公里”，让用户在建站困难的地方也能用上换电服务，实现换电重卡长途运输畅行无忧，进一步扩大换电重卡应用范围。

佛山首座奥动换电站正式开始运营

8月22日，佛山首座奥动换电站——顺德汇龙站正式开始运营，作为奥动在大湾区「四城万辆」战略落子的第二城，2022年奥动计划在佛山投运10座换电站，满足禅城、南海、顺德等核心区域4000辆换电车的补能需求，打造极速、共享、安全、友好服务体验。

蚌埠新能源汽车充换电站试运行，可同时给14辆车提供快充服务

8月22日，据媒体报道，位于蚌埠市涂山路与汉明街交叉口西南侧的源网荷储新能源汽车充换电站内7台高压充电桩日前已安装调试完毕，可同时给14辆新能源汽车提供快充服务。这标志着安徽省内功能最全、元素最多的全要素响应源网荷储充换协同的综合能源项目开始试运行。

源网荷储新能源汽车充换电站占地面积2600平方米，用于提供大巴车、小汽车快速充电服务。站内建有蔚来汽车换电站、充电桩、充电车位。同时，配套建设风光储智慧路灯10座，铜铟镓硒薄膜太阳能光伏车棚1500平方米。光伏能源可以通过电池板、逆变器直接提供给充电桩使用，可以实现源网荷储充区域能源的自平衡。

重庆首座“光储充检换”一体站投用

8月19日，重庆铜梁玉泉“光储充检换”一体站建成投用，该站集“光伏、储能、充电、检测、换电”五大功能于一体，是国网重庆市电力公司打造的重庆首座一体化综合站。

铜梁玉泉“光储充检换”一体站毗邻G93渝遂高速铜梁北互通。在该站光伏区，利用车位棚顶、屋顶和变电站周边闲置空地，铺设光伏400千瓦。在日照条件充足的情况下，光伏区每天发电3000千瓦时，可满足60台/次小型电车充电需求，富余电量则可进行余电存储。储能区则配置了2套480千瓦/860千瓦时储能装置，每日在谷段、平段各充电一次，其在尖段、峰段放电，可实现电网负荷削峰填谷，缓解电网供电压力。该站内打造的电动汽车电池检测站和换电站，能为车主全寿命周期监控、检测电动车电池情况，也可为小型家用车提供H0型全自动换电服务，大型重卡提供H3型全自动换电服务。