电卡观察

“双碳”加持，电卡发力。

尤其在短途运营场景，如矿山、港口等。

因为这些场景下建设充换电站相对容易，加之环保限制，绿色矿山、绿色港口的建设迫在眉睫。

云南、西北地区、内蒙等国内各大矿山地区纷纷上马电动重卡，国外矿山巨头也倾向于向国内企业采购电动卡车。

电动卡车能让矿山运输实现经济、生态、社会效益的协调统一，未来前景无限。
 

淡水河谷成为首家试用72吨级100%电动卡车的大型采矿企业

2022年8月19日，淡水河谷官微发布消息，淡水河谷已接收了两台72吨级电池驱动矿用卡车，将在巴西米纳斯吉拉斯州的阿瓜林帕矿区和印度尼西亚的索罗阿科矿区对其分别进行测试。

这两台电动卡车由中国最大的机械制造商徐州工程机械集团有限公司的子公司徐工矿业机械有限公司制造。

据悉，巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司。2019年，淡水河谷宣布到2050年前实现净零碳排放，为此将投入40亿美元至60亿美元。

10台徐工纯电动宽体自卸车在西北矿山运营

8月17日，据媒体报道，徐工汽车与世界500强企业—西北某国有大型能源化工企业达成深度合作，携手共建“绿色矿山”。该车主要用于建材矿山开采工作，目前已成功交付10台XGE90纯电动宽体自卸车。

XGE90纯电动宽体矿车适合矿区中重载下坡及综合重载上下坡路段，可在建材矿山开采工作中大展身手。该车匹配高效的制动能量回收系统，制动能量高效回收，最大程度提高整车续航里程，节省能源成本的同时大幅延长车辆续航，做到了“高效率、低经济”。

全球首次路测，5G电动重卡长沙实现自动驾驶

8月17日，长沙晚报消息称，近日由三一、小马智行等联合打造的全球第一台5G电动智能重卡首次完成了31公里的自动驾驶路测。

本次路测从三一智联重卡产业园西门出发，5G电动智能重卡先上长沙绕城高速测试路段，再沿主干道测试路段返回厂区的智能换电站，全程31公里，共经过8个路口，耗时55分钟。

路测完全由三一、小马智行联合研发的“虚拟驾驶员”系统自动驾驶完成，无人驾驶级别达到L4级，实现全程规避人为干预。

远程新能源商用车与 Admiral Energy达成合作，布局电动卡车

8月15日，远程新能源商用车与 Admiral Energy 签署合作声明，未来双方将共同发展，负责在中东、非洲和印度的一系列商业活动。电动卡车将是关键业务。

这次合作将充分发挥远程新能源商用车在商用车领域研发的成果以及 Admiral Energy 在电动能源的经验，对下一代的商用车生态体系建设发挥着重要的作用。

据了解，Admiral Energy 依托近百年在家用电器领域研发、设计与营销的经验，于 2019年着力开发设计集成性零排放移动生态系统，为电动汽车提供专业、高效与创新的充电解决方案以及能源管理系统的建设与维护。

天津首台三一电动自卸车交付客户使用

8月11日，天津首台三一电动自卸车成功交付客户。这款三一重载版428自卸车以低能耗，高效率的优势，通过客户的严格筛选，正式上岗。

三一纯电动自卸车采用全球领先的动力电池系统、热管理技术和整车安全设计，对比同类型燃油车，电耗比油耗费用节约50%以上，保养成本较燃油车下降60％。