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2022上半年房车:6米以下产品未来可期

时间:  2022-08-05 18:11   来源:  汽车总站网原创    作者:  总站网客车编辑组

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房车(旅居车)作为专用车的一个小众市场,在我国已经有近20年的发展历史。近年来,越来越多的人驾驶房车,开启了奔赴全国各地的旅程。同时,城市周边的房车露营也成为人们体验游的另一种方式,导致了房车市场一路升温。

不过在疫情之下,2022年上半年跨省出游受到了一定限制,房车市场也受到了影响。尽管如此,房车销量的同比增速仍跑赢商用车大盘。

数据显示,2022年上半年我国房车累计销售5155辆,同比下降12%,跑赢上半年商用车大盘-41.2%的增速近29.2个百分点,表现相对较好。

分季度看,第一季度我国房车发展势头相对较好,累计销售房车2425辆,同比增长17%,创近5年同期新高。

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

由于上海周边是我国房车的主要生产区域,第二季度房车市场“变脸”,同比出现下滑,累计销售2730辆,同比下降27.5%。

本文2022年上半年房车市场及后期房车市场发展趋势予以扼要总结分析。

、销量居近5年同期第二

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

2022年1-6月及近年同期房车市场销量、同比增速统计如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

上表可见,在近5年的1-6月的房车销量中,2022年1-6月的销量为5155辆,为近5年同期第二高;从同比增幅看,其增幅为-12%,居近5年同期第四。

今年上半年房车市场之所以出现同比下降的情况,据汽车总站网调研分析,主要是由于第二季度受疫情影响,上海地区疫情严峻,导致上海及其周边的长三角地区房车市场萎缩严重。而上海及长三角地区历来都是我国房车的重点销售区域市场,房车销量同比出现12%的降幅。

二、高开低走,一季度较好,二季度较差

2022年与2021年上半年各月房车销量比较如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

2022年一季度、二季度各月房车销量及同比如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

上表可见,2022年1-6月房车累计销量5155辆,同比下降12%,具体到各季度及各月:

一季度累计销量2425辆,同比增长17.4%,表现相对较好,具体到各月,除了2月份由于春节假期原因同比下降外,其余各月同比均正增长。主要是一季度受到疫情影响较小。

二季度累计销售2730辆,同比下降27.5%,表现对较差,主要是受到了疫情的影响。

特别是上海地区3月份后期疫情爆发以来,其周边的主要房车生产企业和市场均受到了较大程度的影响。因此,4月、5月和6月房车销量同比分别出现了55.1%、16.8%和11.4%的降幅,不过其降幅从4月到6月在依次缩窄。

这主要是因为4月疫情影响最为严重,5月疫情得到缓解,6月疫情得到有效控制,房车企业几乎都复工复产,市场需求也得到逐渐恢复。

总之,房车市场呈现“高开低走”态势,相信随着疫情的消退,下半年房车市场会更好。

、6米及以下车型占据房车市场绝对的主体地位

按车型长度段划分,2022年1-6月房车市场销量及同比情况、近年各段占比统计如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

上表显示:

2022年1-6月6米及以下房车累计销售了5124辆,占比99.11%,是今年上半年房车市场的绝对主体部分;6-8米段和大于8米段的销量分别为3辆和28辆,占比分别为0.054%和0.508%,占比均很小,几乎可以忽略。

2021年全年房车在6米及以下车型段累计占比99.22%,是2021年房车市场的绝对主体部分;6-8米段和大于8米段的销量占比分别为0%和0.78%,占比均很小,几乎也可以忽略。

2020年全年6米以下房车占比99.11%,其余长度段车型占比也很小,几乎可以忽略。

2019年全年6米以下房车占比99.19%,其余长度段车型占比也很小,几乎可以忽略。

2018全年6米以下房车占比99.19%,其余长度段车型占比也很小,几乎可以忽略。

据汽车总站网调研分析主要原因是,6米以下房车可以实现较好的驾驶安全性和驾照通用性,还可以挂蓝牌,路权更好,比较适合家庭游,经济合算。

四、上汽大通、宇通客车分别夺得冠亚军

2022年上半年房车企业产品销量及同比如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

2022年1-6月房车企业销量排行(不含拖挂式房车和进口房车)如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

上表可见,在2022年上半年房车企业产品销量中,上汽大通累计销量682辆,同比增长23.1%,占比13.2%,居第一;宇通客车累计销售440辆,同比下降38%,占比8.54%,居第二;其余企业销量都在400辆以下。

Top10中同比4增6降,其中同比增幅最大的是湖北齐星(105%);同比降幅最大的是湖北程力。TOP10累计销售2767辆,占比为53.65%。

可见,房车市场垄断程度不高,其他后来仍有机会进入。

五、区域流向不均,江苏、山东、浙江居前三;沿海发达区域或经济大省是房车的主销市场;TOP10累计占比超7成

2022年1-6月房车销量TOP10区域排行如下:

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

上表显示,今年1-6月,江苏、山东、浙江均是房车销量最多的前3个区域市场。可见,目前房车是主要销售到沿海发达区域或经济大省。

、房车市场未来可期

今年1-6月房车销售受挫,这只是受疫情影响的暂时下滑,待到疫情消退后,房车市场会迎来大幅度增长。汽车总站网认为,原因如下:

一是新法规支持房车市场规模扩大。

根据最新法规,今年4月1日起,新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》已正式实施。其中,机动车驾驶证类别增加C6驾照。C6驾照所对应的房车车型为轻型牵引挂车,这意味着持有C6A照的驾驶人员在家用车后面加装拖挂式房车可合法出行,且拖挂式房车不用上牌,直接可以由前车拖挂即可,这解决了部分城市限购房车的市场问题,对今后房车市场的规模扩大极其有利。

二是国家诸多利好政策驱动,对未来房车市场发展利好。

国家商务部、国家发展改革委、文化和旅游部等17部门日前发布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》,明确一系列扩大汽车消费措施,其中包括支持发展汽车文化旅游等消费的措施。这对汽车消费市场来说无疑是巨大利好,对房车旅游市场来说也是重要利好。

《通知》旨在进一步搞活汽车流通,扩大汽车消费,助力稳定经济基本盘和保障改善民生。房车是汽车消费市场中增长势头良好、潜力巨大的细分市场,同时也是与旅游业紧密相关的一个细分市场。随着房车价格趋向大众化,房车旅游日益走进大众生活。

三是后疫情时代房车在旅游市场的竞争优势更加凸显。

疫情防控常态化下的露营热,让“帐篷旅游”和“房车旅游”同步升温,二者既有相通之处——都具有较高的私密性、契合了疫情影响下的旅游需求;也有各自的特点——帐篷简单易行但是舒适度较低,房车设备齐全但是成本相对较高。

总体来看,随着房车旅游成本趋于降低、营地数量和质量逐步提升,“房车旅游”优势日益凸显。

四是未来市场需求的客户端将不断扩大。

目前80后和90后已逐渐成为房车消费主力,“体验、尝新”等价值观逐渐升温。公开数据显示,未来我国自驾游将达到35亿人次以上,为房车发展提供了坚实的基础。

2022上半年房车:6米以下产品未来可期

可以预见,随着疫情的消退和旅游市场的复苏,房车市场或将迎来新的发展机遇。
 

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