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绿色公交藏区穿行，守护高原湛蓝天空。
自2014年试运营以来，截至2022年5月，拉萨市公交运营有限公司新能源公交车占比已达100%。拉萨也成为国内率先实现绿色公交的先锋城市。
身处高原地区，拉萨新能源公交的顺利运营更是样本模板。为此，汽车总站网采访了拉萨公交党总支书记、总经理国吉，请他分享了新能源公交高原运营的“拉萨实战经验”。
资深机务出身的国吉（左）在一线
Hold住高原反应，入藏新能源公交要“按需适配”
“双碳”战略目标下，作为高原净土，拉萨的减排减碳义不容辞。
稳定、发展、生态、强边四件大事，是近年来整个西藏地区工作的重中之重。其中，生态环境的保护需要社会各方面的配合。具体到交通领域，新能源汽车的推广就成为有效的途径。
2022年4月，西藏出台的《关于深入打好污染防治攻坚战的实施意见》指出，到2025年，将持续保持全区无重度及以上污染天气，新能源公共交通工具比例达100%。
在新能源公交占比方面，拉萨作为首府城市，首当其冲已经提前达标。
据国吉介绍，拉萨的第一批新能源公交示范运营始于2014年。彼时我国新能源汽车发展正如火如荼，全国各大城市都纷纷上马新能源公交，拉萨自然也成为时代“弄潮儿”。
2014年，在市委市政府的正确领导和大力支持下，拉萨投入了4辆新能源公交进行示范运营，其中包括3辆插电式混动公交车和1辆纯电动公交车，运营期限为半年。
“燃油公交车噪音大，舒适感低，更为重要的是，燃油车有大量的废气排放，对拉萨的生态环境产生了不利的影响。同时，拉萨作为世界旅游目的地，公共交通也是城市形象的一张名片，新能源公交车低碳环保、乘坐舒适性高、外观大气时尚，穿梭在城市间也是一道亮丽的风景。”国吉表示。
但不同于全国其他地区，拉萨地处高原山地气候区，地势高、空气稀薄、气温低、昼夜温差大、日照时间长，生态环境脆弱。这对新能源公交运营提出了更高的要求，对整车性能、续航里程、核心零部件的考验同样苛刻。
面对拉萨特有的高原现状，新能源公交想要进藏，就要按照车辆高原运营的实际需求生产产品，克服“高原反应”。
具体到车辆本身，在选择新能源公交时重点关注车辆的发动机和三电系统。
国吉表示：“并联式和混联式是混动系统的主要结构形式。收集了车辆的实际运营数据后，我们发现在同等工况下，采用并联结构的插电式混动公交的气耗、能耗相比混联式结构的车辆要高，故障率也较高。因此，在选择混动车辆时，我们会优先考虑采用混联结构的车辆。”
“同时，对纯电动公交来说，最重要的就是它的三电系统。拉萨地势高，冬季气温低，对电池的能量密度需求也较高。在满足实际运营里程150公里的基础上，考虑到冬季运营情况，在选择电动公交时我们需要车辆的续驶里程可达250公里以上。”
针对拉萨的高原情况，车企需要进行相应的技术攻关，对车辆参数进行调整，以使车辆达到满足高原地区运营的最佳性能。
在2014年的试运营之后，拉萨公交联合车企对车辆进行了一系列的适配性改造，2015年正式投放了149辆新能源公交车，其中纯电动车型27辆，插电混动车辆122辆。该批车辆将于2023年5月到达运营期限。
此后的2016年、2017年、2019年、2020年、2021年，拉萨公交都对新能源公交车进行了批量采购。截至2022年5月，拉萨新能源公交车保有量562辆，拥有公交线路46条，线路总长998.2公里。
经过近八年的运营，拉萨新能源公交在整体的技术参数、指标等方面都已具备丰富的经验。
鉴于目前针对高原气候下新能源公交客车的适配参数的行业标准尚未出台，拉萨的经验更显得难能可贵。而拉萨公交也会积极与车企、行业协会联动，推动相关标准的出台，为行业的发展贡献绵薄之力。
标准化管理，智能化、个性化齐发力
早在“十二五”时期，我国便开始全面推进城市公交智能化建设。“十三五”时期，在国家政策的积极支持下，借助于5G、物联网等信息技术的支撑与驱动，北京、上海、苏州、深圳、厦门等城市，已初步实现了智能公交技术创新与应用协同发展。
而在智能化发展方面，拉萨公交立足当地实际情况，紧扣时代脉搏，进行了一系列的改进。
比如，建立智慧公交站台。据汽车总站网了解，自2021年7月开始，拉萨市的公交站台改建工作便开始施工。通过应用先进技术实现公交线网规划、公交监控调度、公交信息发布等信息化和智能化，极大地提高了公交系统的运行效率、服务质量和满意度。
再比如，为市民提供公交信息服务。通过在公交车上安装GPS卫星定位系统，实时上传车辆位置信息，再通过大数据分析应用到手机小程序，乘客可通过手机体验到公交车实时查询、智能换乘和公交最新资讯等应用功能。
“我们正在通过信息化手段建立一个数据化平台，将日常的车辆运营管理、机务管理融合在一起，以此来实现公交服务的智能化以及提高运营效率。”
智能化之外，为了提高乘客的满意度与舒适率，拉萨公交还与拉萨市政府联合，设立了公交专用路网，推动建设拉萨公交专用道环线，缓解城市交通的拥堵现象。
同时，为乘客提供个性化的定制服务，如定制公交、微循环公交等，也是拉萨公交未来发展的着力点。
以高效运营和为乘客提供高质量服务品质为目标，辅以智能化、信息化的加持，未来拉萨公交还将对机务管理、运营管理、调度管理、日常驾驶员安全教育等方面进行标准化的管理运营。
“这方面国内的常州公交等做得不错，我们也去学习过相关的经验，目前在公交管理标准化方面还在进行探索，将会尽快形成体系。”
在拉萨这片旷远谧静之地，新能源公交的靓丽身影既为城市绿色发展加码，又为市民的低碳出行提供了保障。
“拉萨公交也将继续顺应时代，不断探索新的发展路径，为行业的发展提供经验与实例。”国吉说道。
