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“排碳大户”商用车的新能源化已成“双碳”目标实现的重要抓手，政策与行业企业共同努力下，我国新能源商用车的渗透率正在进一步提升。
2022年4月12日，李克强总理一行在视察吉利商用车上饶低碳数智工厂时强调，发展新能源有利于能源多元化、提升能源保障能力，勉励吉利要推出更多质量高、安全性强、市场需要的新产品。
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其实，在此方面吉利商用车早已“开疆拓土”。因为吉利商用车是中国首个聚焦新能源汽车领域的商用车集团，也是以“绿色、智能”技术为核心的新一代商用车新势力的代表。
交通减碳“绿码”，新能源商用车发展“一路畅通”
推广应用新能源，一直以来都被业内认为是商用车推进“双碳”、交通实现减排的重要途径。
国际能源署数据显示，2021年全世界二氧化碳排放超过363亿吨，中国的碳排放总量已达119亿吨，约占全球排放总量的33%。而目前我国温室气体排放仍然呈增长趋势，总体年均5%左右，仍未达到峰值。
实现“3060”碳达峰碳中和目标时间紧、任务重，需要稳步快速推进。
具体到交通方面，我国交通领域以公路运输为主体，占比接近90%，而商用车排放的氮氧化物和颗粒物占全国汽车污染物排放总量的80%以上，商用车减碳零碳势在必行。
更为重要的是，就如总理所说，发展新能源也是我国应对能源危机的重要举措。我国原油对外依存度持续高位，商用车保有量占汽车总量13%左右，能耗量却占了交通领域总能耗的51%。
近期的国际局势动荡，原油价格飙升，对物流运输、干线运输等都带来一定的影响。从能源安全角度来看，商用车新能源转型也已上升为国家战略。
在此情况下，行业企业的发展速度也逐渐推进。以吉利商用车为例，自成立以来就形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系，以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系的多能源并举的技术路线。
目前，吉利商用车已经拥有新能源客车、重卡、轻卡、小微卡、LCV（轻型商用车）5大产品线。
此次总理视察的吉利商用车上饶低碳示范数智工厂，于2021年6月落成，7月正式投产。该工厂是吉利商用车板块总体设计水平最高、投资规模最大的生产基地，是国际先进、国内领先以数字化和智能化为核心打造的资源节约型、环境友好型智慧工厂。
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换道超车，吉利引领新能源商用车变革
吉利商用车的成立归因于李书福的前瞻性战略眼光与布局。据了解，从2013年开始，李书福就开始关注环保效益下新一代商用车技术，并从2014年开始在国内进行商用车产业化投资，基于在乘用车领域耕耘多年形成的科技生态、产业链及体系化优势，筹建吉利商用车集团。
基于对汽车产业发展规律与未来新能源发展趋势的精准把握，2016年吉利创立中国首个专注于新能源领域的商用车品牌——远程汽车，确立了“以研发为先导，以商业模式为基础”，专注于绿色、智能的新能源新一代商用车的战略定位。
在此战略定位的指导下，吉利商用车开始全面布局。2017年和2018年吉利分别成为沃尔沃卡车集团、戴姆勒集团大股东，基本实现在卡车领域的战略布局。2019年，远程汽车首款M100甲醇重卡上市，这也是全球首款量产的甲醇重卡。
在市场推广方面，吉利商用车先后打造了绿色慧联匹配城市物流场景、万物友好匹配干线物流场景以及阳光铭岛提供组合式离线可循环能源科技服务，实现了全场景的人、车、货、站、电的智能匹配，加速向智慧绿色运力科技综合服务商转型。
同时，为了推进技术研发布局，吉利商用车创建了中国最大的新能源商用车研究院——杭州研发中心，专注于商用车新能源和智能化技术开发，汇聚了国内外超2000名研发工程师。
其生产的产品也实现商用车场景全覆盖，成为全国首个完成多能源布局，全系产品新能源化的商用车企业。
在这一系列的布局之下，吉利商用车现已成为国内新能源商用车领域的头部企业。
数据显示，2021年，吉利商用车新能源重卡全目标市场排名行业第一，新能源轻卡排名行业第一；增程轻卡连续3年在细分市场保持领先地位。
2022年1-3月，远程新能源商用车整体销量同比增长225.8%，排名行业第一。其中新能源轻卡同比增长215%，市占率达到28.07%，以绝对优势继续巩固销量榜头名位置。
值得注意的是，2021年，远程汽车发布的新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck）,集结了公司的尖端技术，汇聚家居设计、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点，不仅是重卡标杆，更是吉利商用车发展至今为市场交出的一份最佳答卷。
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在视察过程中看到吉利星际客车时总理表示：“你们的雄心很大，星际客车不仅在地球上跑，还要到太空当中去。”
国务院总理李克强考察了吉利新能源商用车上饶低碳数智工厂
吉利商用车集团首席科学家刘汉如也曾表示：“中国汽车行业正经历一场前所未有的新能源变革，能源多元化、智能化是深化商用车新能源变革的重要方向。”
因此，吉利商用车雄心勃勃，立志要在新能源商用车竞速赛道中跑出绿色智能发展“加速度”。
