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很长一段时间以来，CNG（压缩天然气）重卡凭借环保、经济的优势，在中短途运输中占据着重要地位。在新疆天然气储量丰富的地区，CNG重卡更是香饽饽。
一年省23万，CNG重卡强势圈粉
CNG重卡能被运输行业委以重任，主要的原因是CNG气价较燃油及LNG更便宜，并且CNG加气站数量众多。据悉，我国是全球加气站数量最多的国家，2020年全国已有超6000个CNG加气站，尤其是我国新疆省，天然气储备丰富，加气站数量在全国名列前茅，且气价稳定，大部分地区天然气价格稳定在3元/㎡上下，部分地区甚至低至2元/㎡。
以乌鲁木齐为例，2021年当地的车用天然气价格为2.5元/m，柴油价格为6.7元/L，如果按柴油重卡百公里油耗33L，天然气重卡百公里气耗36m，一年行驶18万公里来计算，CNG重卡要比柴油重卡节省23万元左右。也正是因为如此，在2021年全国天然气重卡整体销量下跌的情况下，新疆CNG气价低且稳定，CNG重卡逆势新增上万台。
清洁又环保，抗寒能跑性能好
天然气重卡的最大特点是“清洁”，与柴油重卡相比，尾气中CO2排放量下降约20%、CO下降约97%、HC（碳氢化合物）下降约72%、NOX（氮氧化物）下降约30%，基本不含铅、硫化物以及苯类等有害物质。天然气作为清洁能源，国家鼓励使用，在购车时还会有一定的税收优惠。
此外，CNG重卡还有“抗寒”的优势。柴油在温度过低时会凝固，失去流动性，影响车辆启动甚至“趴窝”，必须要更换低标号柴油。而天然气重卡在低温环境下仍能正常运行，特别是在西部高原地区，这种抗寒性能尤为重要。
短板难忽视！40分钟加气时间太难熬
CNG重卡虽然高效、省钱，又环保，但很多短途运输场景并没有选择CNG重卡，其中一个重要原因是CNG重卡加气时间过长！传统的CNG重卡加气时间在40分钟左右；而LNG重卡充满气仅需5-10分钟，柴油重卡加满一箱油也只需要10-15分钟。相比之下，CNG重卡的加气时间实在太漫长，并且因续航里程较短，CNG重卡也需要比其他重卡更频繁地加气，更是影响了运营效率。
不过，这个短板如今已经有所突破。今年3月，上汽红岩推出了杰狮C6 PLUS CNG牵引车，增加了双加气口设置，加气时间缩短了一半，仅需20分钟即可加满气；同时储气量也有所增加，续航里程超750公里，大大提升了运营效率。
在推崇绿色环保的社会大环境下，得到技术升级的CNG重卡或将拥有更广阔的舞台。
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