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有谁见过1152个轮子的车吗？看到这个数字，就让人觉得这绝对是个大家伙，它的载重超过5万吨，并且每个轮子都在30吨以上，直接去看根本望不到头，然而更厉害的是，它还曾用于建造港珠澳大桥，就连德国见了都感慨：自愧不如。没错，它就是SMPT平板车。
如果单看名字的话，大家可能会觉得一头雾水，其实可以把SMPT特种车辆想象成一个大蜈蚣，它有一个长长的身体，而轮子就是它的腿，并且每个轮子都是由特殊材料制成，可以进行360度旋转，加上独立控制系统的设计，使得它们可以根据路况进行自主调节，这样整个平板车在运用过程中就十分灵活，能够随意变换形状，结合实际需要自由组合，所以SMPT平板车，也可以叫自行式模块运输车。
图为SMPT平板车运输货物
那么这款车它到底有啥作用呢？简单来讲，它就是来运东西的，生活中，超市运输货物，盖房子运送水泥及运菜运水等，只需要用一般的运输车就行，但往大了说，一个国家要建大桥，建大型船只，肯定要运输一些重型的装备，这个时候就该自行式模块运输车出场了，就拿港珠澳大桥单体钢制节段来说，这个重达3200吨的大家伙，要想把它抬起来，可不是随便一辆运输车就能做到的，最后还是靠中国航天科工四院万山公司成产的平板车来完成运输任务，这功劳可不是龙门吊的。
该产品为中国最早开始研发自行式模块运输车的企业万山公司所研发。2017年，万山公司生产的自行式模块运输车，一举将重5200吨的船舶运起，最后成功运往目的地，打破了该运输车当时的亚洲记录。目前万山公司已经研发出三代产品，其中的1152个轮胎的平板车，全球仅此一家，并且只租不卖。
图为外国自行式模块运输车
其实自行式模块运输车最开始发源于欧洲，德国，法国、意大利都是其生产国，由于建造该运输车的难度较大，一些小国根本不敢轻易尝试，所以这块市场就一直被垄断着，其中德国的实力最强，曾创下过载重1.5万吨的纪录，至今没人打破，但发展到今天，中国后来居上，随着一大批重量级工程的建造，以后自行式模块运输车的身影会越来越常见，说不准哪天就会赶超德国，创下载重更大的世界纪录。
总而言之，SMPT平板车只是众多大国重器中的一个，作为基建狂魔的中国，随着发展需求越来越多，相信在未来，还会诞生更多的国之重器，共同为国家的建设贡献力量，同时也说明，中国正在以自己的方式快速成长，不断进步。
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