创新 • 创优 • 创见
2021年7月5日，河钢集团氢能重卡投运全国首发式在河钢唐钢新区举行，首批次投放30辆49吨氢能重卡，标志着我国首条氢能重卡运输线正式商业运营。
河北省委常委、市委书记张古江，中国工程院院士、中国金属学会理事长干勇，世界钢铁协会主席、河钢集团党委书记、董事长于勇，唐山市委副书记、代市长田国良，唐山市委常委、市政府党组副书记乔朝英，唐山市委秘书长陈宇等出席首发式。
干勇在讲话中指出，氢能重卡批量在唐山运营，标志着河钢把能源革命推向了一个新的高度，在全国有示范作用。氢能重卡“柴改氢”在中国是方向，唐山是一个紧靠北京的钢铁工业重镇，以极大的勇气把能源结构、产业结构结合起来，大力推广氢能重卡是了不起的决策。
于勇在致辞中指出，推进“京津冀‘柴改氢’战略”，实施“氢能重卡投运”，是认真落实我国“碳达峰、碳中和”战略的具体实践，对于唐山乃至京津冀地区实现绿色低碳发展具有重大意义，在全国具有积极的示范引领作用。面向未来，河钢集团将深化与中国工程院、中国氢能联盟、中国钢研集团等战略合作，广泛争取汽车行业的积极参与，加快推动氢能绿色物流产业实现更大的发展。
当前，全球能源结构正在发生变革，氢能作为洁净、高效、可持续的“二次能源”，具有“零排放、零污染”的突出特性。氢能卡车相对于纯电动重卡车，在续航里程（稳定500公里，而纯电动重卡200公里以内）、双重供电模式（氢能重卡的燃料电池和动力电池两套系统可以独立工作）、重载启动（燃料电池和动力电池两套系统可以实现启动和制动的电力输出互补）都具有较大的实用优势，尤其在北方地区的冬季，氢燃料电池重卡的优势将成倍显现，具有广泛的应用前景。
2019年以来，河钢集团与中国工程院战略咨询中心、中国钢研集团、东北大学联合组建“氢能技术与产业创新中心”，加强氢能应用研究和科技成果转化。此次河钢集团氢能重卡市场化运营专线正式投运，开辟了一条除城市公交、城市物流以外，全新的服务于工业企业的重卡运输示范道路。
据了解，河钢集团将深入研究探索低碳转型路径，以氢能重卡示范应用推广为切入点，通过政府、企业、科研机构的通力合作，构建氢能重卡“研、产、用”全产业链生态示范圈，形成具备氢冶金、制氢、储氢、加氢、用氢技术输出及涉氢装备制造能力，打造京津冀地区氢能产业聚集区高地。
[汽车总站网 www.chianautoms.com欢迎你]
