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海尔牵手吉利,互通车联网与智慧家庭

时间:  2021-06-02 15:52   来源:  华夏时报    作者:  网络转载

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在格力、美的、创维等家电厂商相继跨界进军汽车行业之后,2021年5月31日,有消息传出,另一家家电企业海尔集团也将牵手吉利汽车(00175.HK),正式进军汽车行业。

据悉,双方目前正在接洽进行深入合作,按照战略合作协议,双方将在车联网与智慧家庭互联、营销渠道与营销创新模式、金融及物联网支付等方面实现合作。吉利汽车的智能汽车品牌极氪汽车旗下首款车型极氪001将在出现在海尔的零售门店。

对于这起合作,吉利汽车方面表示,不予置评。目前双方还未发布官方消息。

海尔牵手吉利,互通车联网与智慧家庭

海尔布局造车业

其实,此次与吉利的合作并不是海尔首次进入造车行业。对于进入汽车业,海尔早有布局。

2021年4月10日,海尔集团与奇瑞控股集团签署战略合作框架协议。双方将携手打造全球引领的汽车工业互联网平台,并在“灯塔工厂”建设、智慧工业园区打造以及供应链、采购数字化等领域展开深入合作,共同探索全球引领的汽车工业互联网新生态。

而在今年的3月25日,海尔集团还与上汽集团签署了战略合作协议,正式宣布进入“造车”领域。双方围绕智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域展开合作。并将在汽车轻量化新技术研发与应用、智能驾驶、智慧物流等方面进行深度合作,打造具有差异化竞争力的智能驾驶科技公司。

可以看出,海尔其实并不造车,而是注重智能互联生态,通过工业互联网平台赋能连接汽车制造相关企业,实现万物互联。

其实,在海尔集团与上汽集团签约前,海尔集团旗下的海尔资本已经参与投资了多家智能网联汽车服务商。

早在2017年11月,海尔资本出资5000万元,领投一家叫“飞驰镁物”的企业,该企业的核心业务围绕汽车数字化和移动出行服务展开,涵盖汽车云平台及软件服务、车载智能网联终端、数字化运营、移动出行服务四大版块。

2020年,海尔资本又投资了博泰车联网。

此外,海尔资本还曾投资过赛赫智能(汽车检测设备生产商)、彤明高科(汽车零部件制造商)等硬件企业。

值得一提的是,除了投资汽车行业相关企业,海尔还曾于2019年发布了一辆由洗衣机直驱电机所驱动的跑车——海尔方程式。海尔将家用洗衣机上电机放到车子上,打造成洗衣机电机方程式赛车。这款赛车搭载4个电机,扭矩可达200牛•米左右,百公里加速不超过5s。

当然,从目前公开的海尔和吉利的合作方向可以看出,海尔此次并不是亲自造车,而是和上汽的合作类似,重点依然是智能车联网生态和营销渠道等方面。

相互赋能的合作趋势

用“强强联合”来形容海尔和吉利的合作是比较恰当的。

目前,海尔集团在线上、线下都有完整的布局。而海尔智家(600690 .SH)进一步完善了海外市场,发力高端品牌,打造了自己的物联网生态。数据显示,海尔智家已经布局了300多家体验店。

而吉利汽车作为民营车企的头部力量,经历了35年的时间积淀,无论在传统汽车领域还是新能源汽车领域都有一定的技术优势。

在双方的合作中,吉利汽车集团选择将极氪001放在海尔的门店展示销售,也可以充分看出吉利对于极氪汽车品牌的重视。极氪由吉利汽车和吉利控股共同投资,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。极氪公司计划现金注资20亿元人民币,李书福出任极氪公司董事长,安聪慧出任极氪公司CEO。极氪定位为与吉利汽车集团平行的企业集团。4月15日晚,吉利旗下全新电动品牌极氪首款车型—极氪001正式上市。

对于极氪001将在海尔的门店展示销售,正如华为和赛力斯的合作,华为遍布全国的数千家线下店都可以接受赛力斯华为智选SF5预定,这是赛力斯相较其他电动汽车品牌最大的优势。因为目前没有任何一家汽车品牌可以将4S店布局到遍及全国,但华为的线下店已基本覆盖全国各大城市。“海尔在其门店展示销售极氪001,有利于极氪品牌的推广和产品的销售。目前,海尔线下体验店已达300多,未来还将继续增加线下店数量,而这也正是吉利所看中的。”业内分析人士对记者表示。

随着越来越多的企业下场,新能源汽车行业正在迎来前所未有的关注度。中国汽车工业协会预计,2021年,中国新能源汽车有望达到40%的增长。根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》文件要求,新能源汽车新车销售量,将在 2025 年达到汽车新车销售总量的 20%。

新能源汽车行业巨大的市场前景,吸引了包括家电企业和多行业头部企业的加速跨进,各行各业都想从中分一杯羹。“目前的新能源汽车行业是风口,各行各业都跨界造车,但市场容量是一定的,有进场者就有出局者。退潮之后,将有一大批跨界造车企业会被淘汰。”

上述业内人士表示,对于海尔来等家电企业来说,造车是重资产投入,不自己造车的好处在于可以减少前期投入,同时降低失败后的风险。“未来电动汽车企业的营销渠道和方式都将发生巨大变化,家电等传统门店对或将成为汽车行业新的销售渠道。跨界合作的各取所需、相互赋能,则是一种明智的选择。”
 

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