沃尔沃集团（AB Volvo）正在加速推动重型卡车的电气化。这家瑞典重卡制造商相信，电动卡车在10年之内，可能将在某些市场占其销量的一半。

“越来越多的运输公司意识到需要立即踏上电气化之旅，他们既要考虑环境，又出于竞争的原因，需要满足客户对可持续运输的要求。凭借我们广泛而深入的产品组合，帮助更多的运输公司实现电动化是完全可行的。”沃尔沃卡车总裁罗杰·阿尔姆（Roger Alm）说。

这家卡车公司去年年底在美国开始生产电动卡车，并将于今年晚些时候开始为欧洲市场制造3种全新电动车型。大约两年前，沃尔沃集团首次开始在欧洲销售Volvo FL Electric和Volvo FE Electric电动车型。

随着新车型的发布，沃尔沃卡车届时的电动卡车阵容中将包含6款中型和重型车型，这将使其成为业内覆盖面最广的产品组合。

“在不久的将来，欧洲以及世界其他地区的卡车运输都将具备巨大的电气化潜力。”阿尔姆说。

沃尔沃卡车设定了一个发展目标。至2030年，电动卡车将占其欧洲销量的50%。

在美国，该集团刚刚获得了迄今为止最大的电动卡车订单。

美国全国性食品服务物流供应商Quality Custom Distribution日前表示，将租赁14辆Volvo VNR电动卡车，用以在南加州运送货物。沃尔沃将在今年晚些时候，把这批电动卡车交付给上述企业。

目前，Quality Custom Distribution公司运营者一个由700辆卡车组成的车队，其中半数车辆为沃尔沃旗下车型。

美国汽车运输企业——思博公司（SAIA）拥有5000辆柴油卡车，最近该公司也从沃尔沃租用了两台电动VNR。

沃尔沃在美国已订购或正在运营电动卡车数量约为100辆。此外，该公司还为加利福尼亚州以及尚未公布的其他州客户提供了额外的订单。

目前，美国的电动卡车销售仍然依靠政府补贴。 针对与Quality Custom Distribution公司的交易，美国出行空气污染源治理审查委员会根据其“内陆港口计划”，向沃尔沃金融服务公司提供了390万美元的奖励。这笔费用有助于降低14辆电动卡车及其充电设备的成本。

一些分析家预计，电动卡车的数量将开始迅速增长，尤其是在一些补贴及法规对电动汽车有利的地区。

由沃尔沃集团拥有的Mack Trucks公司也正迈出第一步，后者开始销售和维修电动垃圾车。美国第二大固废公司Republic Service也正在北卡罗来纳州希科里的一个社区内测试Volvo LR Electric车型。

沃尔沃集团表示，发展绿色运输的下一步是启动氢燃料电池卡车的生产。这类卡车将更好地满足远距离重型货物运输的需求。

“我们的目标是，在这个十年的下半叶开始销售燃料电池电动卡车，我们有信心实现这一目标。”阿尔姆说。

今年早些时候，沃尔沃与竞争对手戴姆勒卡车公司合作，成立了合资企业Cellcentric GmbH，后者负责开发和生产用于重型卡车的燃料电池系统，并令其实现商业化应用。

两家卡车制造商希望在大约3年内与客户一起测试搭载燃料电池的卡车，并在2025-2030年期间开始量产。

双方在合资企业中拥有平等的利益，但将继续通过使用不同的自有车辆技术和各自品牌的燃料电池卡车来形成竞争。