创新 • 创优 • 创见
疫情阴霾逐渐消退，汽车企业终于可以大展拳脚。
2021年4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）精彩亮相。这是2021年全球第一个如期举办的A级车展。
作为全球顶级车展，国外车展都因疫情原因纷纷取消，上海车展的如期举办既展示了我国疫情防控的阶段性胜利，也看出全球汽车产业复苏的积极态势。
本次车展集中展示了世界汽车工业最新的创新发展成果，展现汽车与互联网、大数据、人工智能等领域的深度融合。各企业纷纷使出浑身解数，毫无保留地带来了最重要的新车及技术。
汽车产业新能源化趋势逐年推进，氢能及燃料电池汽车也被市场认可。今年的上海国际车展上，国内外氢燃料整车及相关零部件企业纷纷亮相，“焕新”出发。
氢能整车
1、现代汽车：
本届车展上，现代汽车围绕“以顾客为中心，成为创新移动出行解决方案供应商”的主题，通过电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)、氢燃料电池专属品牌HTWO、城市空中出行(UAM)、高性能N品牌和未来技术愿景HSMART+五大展区，全面展示了在电动化、氢能源、未来出行、量产车等领域的前沿技术和创新成果。
作为全球首款氢燃料电池车专用SUV车型，NEXO搭载现代全球领先的第四代氢燃料电池技术，加满氢气只需5分钟，便可续航800km(NEDC工况)以上。
据汽车总站网了解，NEXO是全球首个获得Euro NCAP最高五星评级的燃料电池车，并在美国公路安全保险协会(IIHS)车辆碰撞测试中斩获最高等级“TSP+(顶级之选)”称号。今年下半年，现代汽车还将在中国启动NEXO的商业化试运行，助力中国氢燃料汽车产业的发展。
车展现场，现代还展出了一款氢燃料无人机。
2、丰田汽车：
数据显示，2020年丰田电动化车辆的全球销量约为195万辆，占丰田整体销量的23%。当前丰田已经拥有电动化产品55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV。
作为全球氢燃料电池汽车领先企业，本次展会上丰田展示了一款豪华中巴柯斯达，而最新上市的丰田Mirai二代并未出现。
柯斯达车型俗称“考斯特”，是丰田旗下豪华中巴车型的典型代表。一汽丰田官方对氢燃料电池版考斯特外观进行了部分调整，设计了全新的车头灯组造型，尾灯部分也有了一定调整。整车视觉上科技感更强，结合车身侧面的“H2氢动力”拉花及车尾“FUELCELL”标识，进一步强调了车辆氢燃料电池动力属性。
这是首款本土研制的丰田FCEV商用车，将在2022年北京冬奥会投入使用。车辆具体参数还未公布。
3、上汽：
此次上海国际车展上，上汽带来了旗下的氢燃料电池汽车上汽大通MAXUS EUNIQ 7。这是全球首款燃料电池MPV，已量产上市。EUNIQ 7采用130kW燃料电池，具有百公里氢耗1.18kg。车辆可以实现-30℃低温下正常运行，而NEDC综合续航里程达到了605公里。
值得注意的是，19日展出的上汽EUNIQ7当天晚上拉出展馆，其原位置处更换为EUNIQ6。汽车总站网询问了工作人员，他们也不知原委。当前上汽集团展位仅一个氢燃料底盘在展出。
4、格罗夫氢能汽车
格罗夫是一家专注致力于大规模生产氢能汽车的公司，一直深耕全功率氢能动力系统。
本届车展上，格罗夫发布了全新氢能商用车品牌——中极氢能汽车，首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，将开启氢能汽车商业化的中极时代。
中极-天枢氢能重卡，具有续航里程长、百公里耗氢量低、动力强劲等特点，可满足物流配货、快递快运、煤炭运输、港口运输等应用场景，为用户带去更多绿色经济价值。
中极-天玑氢能高端城市物流车，续航里程大于1000km，百公里耗氢量低于2kg，能耗、续航、寿命和承载力等都具有全球引领性，呈现出“多拉、快跑、好省”的强大产品商品力。
车展期间，格罗夫还与战略合作伙伴签订了3500台氢能重卡订单或联合市场推广协议。
燃料电池零部件
1、东风汽车
近几年随着新能源汽车的不断发展，东风在三电核心总成、整车平台架构、充换电技术、氢能源等领域全面进阶，不断进行技术创新和新商业模式探索，推动新能源汽车跃迁发展。
本次展会上，东风展出了燃料电池核心零部件，带来了采用一体化结构设计的东风燃料电池系统——东风氢元，体积小、轻量化、氢气利用率高，氢气利用率达到95%，整体效率高出行业5%到10%。
据汽车总站网了解，搭载东风燃料电池系统的东风氢舟氢燃料电池汽车，于2020年12月完成国家公告申报。2021年底，100辆东风氢燃料电池乘用车将在佛山示范运行。
2、红旗
2021年上海车展上，一汽红旗带来11项成果，包括一套完整产业生态创新解决方案、3款新车、5项关键技术和总成以及2款正式接受预订的产品。
在展会现场，中国一汽董事长徐留平分享了红旗品牌最新研发的超前技术，其中就包括新红旗全新开发的氢能发动机。新技术的发布标志着红旗品牌已经做好“换道超车”的准备。
3、博世
本次车展上，博世展示了包括燃料电池电堆、碳化硅芯片、智能座舱、自动代客泊车等在内的最新解决方案及领先技术。
此次车展期间展出了燃料电池电堆，电子空气压缩机、氢气供给模块、氢气尾气传感器、阀等在内的关键零部件。该动力模块功率可达70kw，功率密度达0.4kw/kg，峰值效率最高可达60%，可实现-30℃低温冷启动。
4、未势能源
未势能源作为国内氢能与燃料电池汽车产业优秀企业之一，以“构建永续美好的氢能社会”为主题，携多项创新技术与产品应用成果亮相展会现场。
此次展会，未势能源展出了95kW乘用车燃料电池发动机、110kW商用车燃料电池发动机，最大可拓展至150kW平台化燃料电池电堆、高性能膜电极，以及70MPa高压储氢瓶、瓶阀及减压阀等三大系列核心产品。
同时，未势能源还在车展现场展示了车规级“氢动力系统”全场景解决方案。该方案基于-30℃高寒环境下，NODS系统电堆无损快速冷启动控制技术和多变量解耦闭环控制技术，能够实现高海拔、高温和高寒等多环境下快速准确响应。
值得一提的是，此次悉数展出的产品成果和创新方案，均脱胎于长城汽车近日发布的“氢柠技术”。
5、雄韬氢雄
深圳市氢雄燃料电池有限公司（简称雄韬氢雄） 于2017年成立，是雄韬股份全资子公司。公司围绕燃料电池发动机环境适应性、耐久性、可靠性、效率、安全性、成本6大设计指标开展研发工作。
此次车展上，雄韬氢雄展出了一款自主研发的燃料电池发动机产品。该产品额定功率84KW，系统功率质量比380W/Kg，具有功率覆盖面广、环境适应强、模块化设计、防护等级高等特征，适用于一级踏步客车、物流车、环卫车、乘用车，已配套宇通10.5米公交车。
雄韬氢雄还展出了一款燃料电池一体化控制器，它高度集成，在节省成本的同时提高产品的可靠性。
目前，雄韬氢雄已匹配20款燃料电池客车、11款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械领域应用车型进入工信部公告目录，合计240辆燃料电池车辆交付投入示范运营，运行总里程超过750万公里。
除了整车和相关零部件展出外，车展现场还有很多氢燃料电池领域的企业进行了签约，达成了战略合作。比如，全球领先的燃料电池技术提供商上海重塑能源集团股份有限公司与全球性汽车及工业产品供应商舍弗勒集团正式签署战略合作协议。双方将在燃料电池关键技术领域展开深度交流与合作，共同助力燃料电池技术在全球更大规模商业化应用。
本届上海车展的主题是“拥抱变化”，氢能产业的发展对我国碳中和推进具有重要的意义，业内各企业都在积极进行燃料电池汽车及相关零部件的研发生产。
电动化、智能化、网联化加速重构汽车产业格局，新一轮科技革命和产业变革为中国汽车工业转型升级提供了历史性机遇。车展作为一个交流合作的舞台，为国内外氢能产业的发展搭建了良好的沟通桥梁。
