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AMT,为何成为重卡行业的热词?

时间:  2021-04-07 10:00   来源:  汽车总站网原创    作者:  本站编辑部

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2021年两会期间,全国人大代表李小红围绕创新农产品冷链流通全链条产业扶贫模式,针对物流行业货车司机缺口较大、货运人才“断层”等影响物流业健康可持续发展的相关问题,提出《增设A4、B3自动挡货车驾驶证》的议案。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

该议案提出至今,行业热议程度越来越高,特别是重卡行业,引发了新一轮自动挡重卡热销。

行业普遍认为,自动挡或将成为2021及未来我国重卡市场新的增长点

2020年重卡大卖162万辆,同比增长38%,创历史新高,带动整个行业人气大涨。

公开数据显示,2020年AMT(自动挡)重卡销售48290辆,同比暴涨512.2%,远远跑赢重卡大盘。可以说从2020年开始,装配AMT变速箱的重卡车型成为了时代“潮宠”,一时间各大主机厂争先推出相关产品。也正因此,2020年也被称之为“中国AMT重卡元年”。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

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2021年自动挡重卡发展势头更猛,仅福田欧曼一家今年前2个月每个月的自动挡重卡销量均突破5000辆。自从推出以来,福田欧曼自动挡重卡已累计销售50000多辆,暴涨势头锐不可挡,其他重卡大佬(如解放、重汽等)也是如此。

自动挡AMT重卡真的会成为未来重卡的新蓝海市场吗?

一、新的政策法规为未来我国自动挡重卡市场的增长提供了支持

2020年10月22日,公安部召开新闻发布会,通报“异地办”、“便捷办”、“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。其中,卡车司机的证照增驾更加方便和高效,放宽了年龄限制,缩短了增驾时间间隔要求,申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁,这将会使得更多的90后的年轻司机加入到公路货运行业。另外,目前很多女性也逐渐加入到公路货运行业。而现在的年轻人和女性更看重车辆的舒适性、安全性,也会从一定程度上加大2021年对ATM重卡的需求,促进自动挡重卡市场的增长。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

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二、未来我国自动挡重卡市场的增长具有旺盛的市场需求基础

据汽车总站网调研,当前我国大部分60后和70后卡友司机由于年龄和身体原因,正在逐渐退出卡车司机行业,而90后及00后年轻群体不再愿意从事卡车运输,尤其是不愿从事劳动强度高、安全风险较大的长途运输,物流行业的卡车司机缺口现象非常严重,甚至驾驶员这个职业出现断层现象。只有提高重卡驾驶的舒适性、便捷性和安全性,降低卡车司机的工作强度,才能吸引更多的年轻人、女性加入卡车司机行业,促进物流业可持续发展。

而自动挡重卡在舒适性、智能性、安全可靠性等方面都远胜于传统的手动挡重卡,因此自动挡重卡的快速普及在我国具有旺盛的市场需求基础。

另外,AMT变速箱在重卡上的应用与用户的运输距离、日常载货重量上存在明显的线性关系。公开数据显示,单程运距在1000公里以上、日常载货量在30吨以上的用户是AMT变速箱的主要用户,而这正是未来跑长途运输的重卡最为聚焦的领域。也就是说,未来AMT在重卡的应用空间广,市场潜力巨大。

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三、自动挡重卡油耗比普通重卡更低,能降低使用成本

通过业内专家多次测算证明,自动挡重卡油耗比传统的手动挡油耗要低。实验数据表明,在复杂路况下手动挡重卡行驶1000公里需要手动换挡324次,但是自动挡车型在TCU电控模块的控制下,换挡次数可以达到536次,比手动换挡整整多出了212次,有效降低了油耗。

数据分析说明,自动挡重卡相对于手动挡重卡的百公里油耗能够降低1.45L。如果按一辆重卡一年行驶20万辆公里计算,平均一年能节省2-3万元的油费,这对以盈利为目的重卡来说,是一笔可观的净利润。

四、自动挡重卡可以有效降低驾驶员的疲劳强度,提高车辆驾驶的安全性能,减少交通事故的发生

众所周知,以往我国自主重卡中极少有自动挡车型,而手动挡重卡动不动就有十几个档位,司机开起来真是辛苦,尤其在山区崎岖道路行驶时,危险性极高。数据显示,在一般的山路行驶中,手动挡重卡大约每小时要换挡30次左右,而自动挡每小时可以换挡90次,是手动挡次数的3倍。除了提升重卡行驶途中的燃油经济性外,更重要的是它大大降低了卡友司机的疲劳强度,而疲劳驾驶是导致交通事故的第一“杀手”。

公开数据统计,我国每年交通事故死亡人数接近6万人,而其中近半数是发生在公路货运中。根据调研,这些货运交通事故主要是由于司机疲劳驾驶引起的。因此,如何降低卡友的疲劳强度,是降低我国交通事故频发、推动公路货运安全提升的重要途径。

毋庸置疑,就公路货运而言,提升运输安全首先需要有高安全的运输装备。重卡作为公路货运市场的主要工具,经常会遇到高原、山区等复杂路况,传统手动挡需频繁换挡,容易消耗驾驶员的身心精力,导致注意力的分散。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

自动挡重卡一般都装载智能联网系统,可完整地记录车辆与司机的活动轨迹,包括车辆位置、行驶时长以及对开快车、闯单行线、闯红灯等危险驾驶行为作出及时判定和干预,保证行车安全,打造“人、车、任务”闭环。

五、自动挡重卡价格逐渐接地气,卡友们会逐渐接受

卡友们都知道,以往国内AMT重卡多是采用进口AMT变速箱,价格偏高。很多卡友一听说自动挡重卡,马上就与高昂的价格联系起来,第一反应就是买不起,这是以前的观念,近来这种观念正在逐步发生变化。

近年来国内重卡产品不断向智能化、中高端升级,尤其是国六排放升级后,主流牵引车价格逐步向上,迈上了新台阶。当价差缩小,AMT重卡就显得不是很贵了。

其次,从自动挡重卡的供给侧看,目前自动挡重卡变速箱技术在成熟、价格在下降,具备了普及基础。比如,采埃孚与福田合资工厂投产,国产采埃孚传胜AMT变速箱下线,大幅降低了成本。

业内普遍认为,2021年将会很多ATM自动挡重卡车产品推出,竞争最激烈的价格区间可能在40万左右。虽然目前有些重卡车企把价格拉低到了30万以下的水准,但大部分中高端ATM重卡的价格定位在40万左右。以重卡老大解放J7为代表,售价43万元起,广汽日野700重卡,40万元起,重汽汕德卡,虽然30多万也能买到,但主流高配车型的价格也在40多万,这个价格相对目前进口的中高端重卡还是比较接地气的。

另外,目前国际品牌也会逐渐参与到我国中高端重卡市场的竞争,特别是斯堪尼亚和奔驰将实现国产化,对我国自动挡重卡价格可能也是一个冲击。

综上分析,我国自动挡重卡的价格会逐渐接地气,卡友们也会逐渐接受。

六、国六全面来袭,加速自动挡重卡在我国重卡市场的发展进程

众所周知,今年7月1日是柴油重卡全面切换国六的最后时间,这个是不以任何个人的意志为转移的。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

从目前主流车企推出的国六柴油重卡产品看,大部分国六柴油重卡本身都配置自动挡,主要是因为国六重卡最需要注意的地方就是如何避免后处理中毒。有一个重要的操作就是不能拖档,这时需要自动挡加持,相对于手动挡来说自动挡可以做到更精准,故障率也低不少,这或许是大部分国六重卡都配自动挡的重要原因之一。另外,如果是手动挡,在触发AEBS功能时,可能会因为车辆突然减速造成车辆熄火,发生事故,而自动挡会很好的避免这类问题发生。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

因此,随着今年7月1日国六柴油重卡的全面执行,无疑从客观上推动自动挡重卡在我国重卡市场的发展进程,2021年及后期我国自动挡重卡的市场占有率自然会逐渐提高。

七、卡车电动化AMT有望领跑新能源重卡

随着汽车行业“新四化”的发展,卡车电动化已然成为趋势,而AMT混动重卡、AMT纯电重卡都是卡车企业重点布局产品。

AMT混动重卡的价值在于节省燃油、提高动力性。节省燃油的途径为:制动回收、发动机工作点优化、怠速停机;总的收益是由节油率和行驶里程决定的。市区及城市周边、国道、丘陵地区,容易实现较好的节油率;而在丘陵地区的高速、有一定拥堵路段的高速,则有较长的行驶里程。

跟AMT燃油重卡相比,AMT纯电重卡功率大,爬坡度高、最高车速高。以绿控HTED24200纯电动系统为例,该产品采用多档变速箱,一档速比大,六档直接档,爬坡度≧50%、可持续爬50%的坡度10分钟,最高车速≧90km/h,非常契合重型自卸车应用环境(高负荷运营,夜间空车高速行驶)的工况需求。

AMT,为何成为重卡行业的热词?

跟AMT燃油重卡相比,新能源AMT重卡更可靠、更强劲、更节能,而且驾乘舒适,安全性好,智能网联系统方面,也更容易接入和兼容,在港口、矿区、工地、园区等已经越来越多地投入应用。

不论2021中国重卡如何发展,AMT必将成为及未来重卡市场的新蓝海。

 

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