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2021年3月13日，工信部正式对外发布关于2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况及2016-2018年度申诉车辆复审情况的公示。
通过对比2020年10月13日工信部关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况公告中发现，2018年由武汉氢雄和武汉泰歌配套南京金龙客车制造有限公司的22辆氢燃料电池汽车以及2019年30辆未被核准通过中通客车LCK6900FCEVG4车型此次均被纳入申诉复审车型的公示当中。
至此，2016-2019年度新能源汽车推广应用中共核定燃料电池汽车为646辆。总补贴金额达到3.225亿元。其中2016年为0辆；2017年为400辆；2018年为216辆；2019年为30辆。
工信部清算2016-2019年FCEV数量
如下表1所示，其中东风汽车有7款燃料电池车型，核定推广数416辆，占总公示数量的64.39%，核定补助资金20750万元；在核定车型总数、车型以及总补贴金额均排名第一。
其次是中通客车2款车型共计68辆，核定资金补助为3400万，占比10.52%，排名第二；福田汽车也有5款车型共计63辆燃料电池汽车最终通过审核，占比9.75%，核定补助资金分别为3150万元，排名第三；宇通客车4款车型共计56辆，占比9.4%，核定补助资金2750万元。排名第四；上汽大通、苏州金龙、上海申龙等紧随其后。
表1 2016-2019年燃料电池汽车核算详情
在核定的燃料电池汽车配套方面，在646辆燃料电池汽车中，共有10家燃料电池企业为其配套；其中，亿华通为配套最多车辆，总共为6家车企9款燃料电池车型共计79辆燃料电池汽车配套；其次武汉雄韬（57辆）、爱德曼氢能（36辆）、潍柴动力（30辆）、广东国鸿（9辆）、国鸿重塑（8辆）、芜湖国氢（1辆）、新源动力（13辆），武汉泰歌（7辆）。
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