德国汉堡市经济创新参议员，Michael Westhagemann认为，“他”是气候中性的关键所在，科学家Michael Fröba甚至相信，没有“他”就没有能源转型。

我们正在谈论的是绿氢，未来能源存储载体和燃料。欧洲正准备往氢能经济方面投资4700亿欧元，德国联邦政府正准备组建“德国氢能共和国”，汉堡市正计划成为这个共和国的首都，即使欧洲不这样做，也是如此。

氢能发展潜力巨大：氢是宇宙是含量最为丰富的元素。它不仅是水的基本组成元素，也几乎是所有有机体的组成元素。只要有足够的能量把氢气释放出来，氢能资源的利用是无限的。但问题在于：因氢只能以化合物的形式出现，因此氢必须在能源的帮助下从源物质中分离出来。到现在为止，我们所熟知的灰氢仍占据了主导地位-特别是来自化石及天然气生产的氢气。但未来是属于利用电解水生产的绿氢的。也能用到可再生能源电力。

这也为什么在风电资源丰富的德国北部，对“德国氢能共和国”如此重要的原因。汉堡以强大的基础设施和港口为依托。

以下是一些汉堡正在做的事情：

在汉堡港口，Hamburg Wärme计划和壳牌，瑞典Vattenfall电力及三菱重工一起，规模建造世界最大的制氢工厂，产能为100MW。据估，该工厂每小时可生产2吨氢气。可供一辆氢能燃料电池汽车行驶20万公里。

在汉堡打造了一个独立的管网。汉堡环保部门和市政公司Gasnetz 汉堡一起，为汉堡港口的大型工业公司供应气候中性的能源。“汉堡氢能工业网络”，简称HH-WIN，长度达45千米，在易北河以南，最迟于2030年为能源密集型的钢铁，铜和铝行业提供绿氢燃料。

为尽可能多的为感兴趣的客户供应氢气，汉堡和德国北部其它四个州（不莱梅，什列斯威─荷斯坦邦，堡州，下萨克森州）加入了德国北部氢能联盟。到2050年，德国北部至少将安装500MW的氢气，这是世界最大的电解工厂产能的5倍，为9个关键行业供应氢气。其目标就是打造绿色氢能经济，影响力超出了北方地区。沿海的这几个州强大的生态系统，最佳地理位置条件和资金计划都是得分点。该地区另一个优势是，顶尖研究机构都在这里，德国北部是欧洲的氢能经济智库所在地。该联盟提供的支持资金达90亿欧元。

汉堡不仅要成为氢能港口，汉堡铁路是市政运输公司中向无排放转型的先锋，它们的第一步是采购50辆氢能燃料电池大巴。

当然了，对汉堡的航空领域来说，氢能也是很重要的-总部在汉萨城的飞机生产商空中客车正在研发氢能飞机。另一方面，汉堡机场正向新能源转型进行大力投资，建造合适的基础设施。未来机场的主要燃料将会是氢。该机场是否会打造自己的现场制氢系统正在考察中。毕竟氢能飞机也是需要氢气的。

汉堡的港口，机场和公司让汉堡成为了重要的氢能基地，汉堡的研究机构也处于行业的前沿。比如说，邻近的Geesthacht的赫姆霍兹研究中心，正在研究一种新型储氢装置，可用在汽车上。

对Westhagemann参议员来说，2015签署的《巴黎协定》就像是绿氢的涡轮增压器。在该协议中，各个签署的国家都公开表示支持限制全球变暖趋势。《巴黎协定》在工业和交通方面的目标只能通过氢能来实现。参议院认为汉堡和德国北部的重要性远超“德国氢能共和国”。据Westhagemann参议员的想法，德国沿海地区应当为整个北欧打造一个网络化的氢能基础设施。这个话题从小众话题中脱颖而出，汉堡在其中发挥了重要的作用。他对所有其它利益相关者的要求是：“速度更快，机制更为灵活，设定雄心勃勃的目标。”汉堡氢能发展潜力是巨大的，基础是广泛的：“知识性，专业性，众多行业公司，这一切都在汉堡都有了。”