创新 • 创优 • 创见
据统计，2020年1月至11月，我国新能源汽车累计产销分别达到111.9万辆和110.9万辆，产量同比下降0.1%，降幅比1月至10月收窄9.1个百分点。其中，销量同比增长3.9%，结束了下降趋势，出现“V”型转折。国家发改委新闻发言人孟玮表示，预计2020年新能源汽车有望超过2019年。
截止2020年12月31日，国家发布的新能源汽车政策具体盘点如下：
点评：
2020年初，突如其来的一场疫情使得新能源汽车销量下滑。2020年3月31日，国务院常务会议上确定了对于促进汽车消费的三点新举措，决定将年底到期的新能源车补贴和免征购置税政策延长2年。
2020年4月和9月，财政部等五部门先后印发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，标志着燃料电池动力这一技术路线得到进一步重视，同时提出“以奖代补”，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式。
2020年10月，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》通过，部署了5项战略任务，从各个方面具体描绘了今后我国新能源汽车产业的发展蓝图，为下一阶段的发展规划了更明确的方向，成为我国新能源汽车“2.0时代”的新指南。而在2020年11月发布的《关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》中，提及发展战略性新兴产业板块，其中新能源汽车是受到关注的重点产业之一。
2020年12月31日，财政部等四部委及时发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》财建【2020】593号，明确了2021年新能源汽车补贴标准，为及时推动2021年新能源汽车的发展奠定了基础。
尽管2020年多灾多难，幸好有国家层面上述相关诸多政策的持续扶持，从而为今年新能源汽车产业回暖提供了有力保障，使得我国新能源汽车在2020年完成了一次逆势“跑赢”。
有理由相信，国家多年来对新能源汽车整个产业链的培育，使各个环节供应链的培育逐步成熟。在政府部门相关政策可预期的情况下，消费者对新能源汽车逐步认识、认知和理解。同时，有关企业通过创新研发，逐步提供丰富和多元化的新能源汽车产品，使得市场需求得到满足。可以预见，2021年我国新能源汽车市场会得到进一步发展！
