屡屡见诸报端的动力电池安全事故，就像是悬挂在产业头上的一把达摩克利斯之剑，与如火如荼发展的新能源汽车产业“格格不入”。

烧尽的车辆，“灭不掉”的火灾

据媒体报道，2020年2月，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州一处住宅着火。汽车当场燃烧报废，还导致房子严重受损，烧毁了一间车库。

2020年8月，福建三明市一辆停靠于充电站中的北汽新能源汽车起火，车身周围浓烟滚滚，在消防人员持续向车辆射水时该车突然爆炸，车辆解体的同时还炸穿充电站顶棚。

与三明市新能源汽车爆炸起火时间接近，武汉一辆纯电动公交车在行驶途中突然起火，司机及时疏散了乘客也成功灭火，但车尾已被烧黑，损毁严重。

相较于传统燃油车，新能源汽车随身携带着的大容量动力电池，在过充、过热、内短路、外短路、机械触发等因素下，容易诱发热失控，而且起火后扑救难度大，复燃风险高。虽然类似起火事件中几乎很少出现人员伤亡情况，但灭火耗时耗力，且大部分车辆都被燃烧损毁，为车主带来了巨大的财产损失。

尤其是新能源公交客车，一旦着火，就会引发电池箱报废、车体致残、车内财物损失，而舆论也会针对新能源汽车安全问题再次发酵。

科学灭火，杜绝复燃是关键

一般来讲，新能源车辆都会带有必要的灭火药剂，但受到车身重量的限制，药剂量携带有限，对动力电池起火也只能起到抑制作用，并不能完全消灭复燃风险。

实验表明，只有通过大量的消防水介入，才能有效扑灭新能源汽车火灾，保障人身安全。

现实情况是，为了保障车辆运营安全，新能源汽车搭载的电池箱都有完全防护。一般起火部位均在电池箱内部，这层防护反而成为了灭火的无形阻力，使得消防水无法进入。

消防水无法直接进入热源，电池内部的热失控就会引发多米诺骨反应，影响其他健康的电池箱，引发多次复燃。

由此可见，抑制电池热失控并不等于灭火，只有引入消防水对电池进行持续降温，彻底消灭复燃，才能真正将新能源汽车火灾扑灭。

“抑制+灭火”，创为智能保障生命财产安全

针对新能源公交客车电池火灾的安全问题，烟台创为新能源科技股份有限公司研发了消防专用智能接入装置，保障乘驾人员的生命和财产安全。

该装置具有极高的稳定性与可靠性，可以进行实时自检、双重启动、智能预警、持续抑制、彻底灭火，抑制电池热失控并智能接入外部消防水，从根本上解决动力电池的火灾复燃问题。

这是业内实现智能引水进入电池箱的首款产品，行业地位可见一斑。

准确地早期预警：该装置搭载了烟台创为研发的探测控制器，能够对动力电池关键核心零部件进行实时监测，一旦出现火灾隐患便及时预警并上报。

这方面一直是烟台创为的强项，从电池漏液监测，到电池热失控预警，再到箱内起火自动消防，其自主研发的“锂离子电池热失控模型”已成功将百余起动力电池隐患事故扼杀于萌芽的“温床”，无一起漏报误报事故。

持续地喷淋抑制：动力电池发生热失控后，该装置采用非储压、分时启动的喷淋策略，对电池进行持续降温，同时最大程度提高灭火药剂的利用率，有效延长对热失控持续抑制时间，减缓热蔓延，争取足够的时间等候外部消防援助介入。

值得注意的是，烟台创为的产品在第一块电池发生热失控时就能及时进行抑制，保障其他电池箱的安全。

智能对接引入外部消防：当检测到热失控出现明火后，智能接入装置自动开启，并进行声光报警，等待外部消防接入。通过该装置，消防员到场后，可以快速便捷地将起火部位与消防水管进行连接，利用大量消防喷水将复燃隐患彻底消灭，最大程度保障其他电池箱及车体安全，保障车内人员及相关财务无恙。

抑制与灭火相结合，该系统装置突破了常规产品热失控抑制30分钟的时间局限，消灭复燃，彻底解决了新能源公交客车火灾，规避了电池失火对车辆造成的次生灾害，为乘驾人员及公交用户提供生命与财产全方位的安全保障，且无需年检。