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氢能港口模式新探讨!山东港口获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”

时间:  2020-12-03 16:42   来源:  氢云链    作者:  Summer

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笔者从山东省政府新闻办召开的“十三五”成就巡礼系列新闻发布会上了解到,山东智慧绿色港口建设成效显著,山东港口获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”。

氢能港口模式新探讨!山东港口获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”

山东省交通运输厅副厅长高立平介绍,青岛港集装箱全自动化码头一期工程、二期工程相继建成运营,码头设施智能化水平全球领先。青岛港“云港通”电商平台建成运行,成功入选“全国智慧港口示范工程”。坚持生态优先、绿色发展。青岛港集装箱自动化码头首创“氢动力+5G技术”等6项科技成果,在全国同行业率先应用氢能源集卡车,自主研发全球首创氢动力自动化轨道吊,实现完全零排放。日照港获得国家首批“四星级绿色港口”称号,集装箱场桥设备全部实现电力驱动。

港口是氢能产业的重点落地场景。一方面,氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标,港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求;另一方面,港口的临港工业区是石化企业的聚集地,海港同时有丰富的风电资源,在氢气来源方面可谓独具优势,既能满足港口的用氢需求,还能对外输出商品氢。因此,“氢能港口”的概念受到了行业的重视。

氢能港口有利于氢能商业模式的探讨

目前国内燃料电池汽车项目集中在公交与城配物流车上,燃料电池汽车在长途、重载方面的优势难以体现,另一方面,由于加氢站等基础设施的缺乏,氢能重卡也缺乏相应的应用场景进行验证。

港口场景正好能够满足这方面的需求,同时,氢能重卡(即燃料电池汽车)之外,港口还有石化制氢、风电制氢、港口机械、工业用氢等一系列氢能应用,在氢气制备、储运、应用等一应俱全。

1、港口货物吞吐量大,运输工具数量多、运营时间长,适合使用燃料电池运输产品的应用,利于集中布局加氢站等基础设施,同时氢消耗量大,便于建立大型加氢站,可有效降低加氢站运营成本,提高经济效益;

2、沿海港口地区附近多建有大型钢铁企业及联产焦化企业,副产氢来源有保障,同时海港有丰富的风电资源,有利于探索风电制氢,可实现氢源供应的经济效益;

3、港口交通发达,氢气运输便利,易于规划建设氢能输送管网,进一步降低氢能供应成本,提高氢能综合利用的经济效益。

港口经济区可以组成一个完整的氢能生态体系,对比常规的燃料电池示范应用项目,能够在更大的应用范围内对氢能经济的运转模式进行探索与验证。

此前尽管有多个地方政府提出发展港口氢能应用,也有多个港口在氢能重卡之外的应用尝试,但尚未有全面验证港口氢能生态的项目。山东推进氢能在港口方面的应用,有利于氢能应用在更多领域的推广,也有利于验证氢能商业模式。
 

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