创新 • 创优 • 创见
笔者从山东省政府新闻办召开的“十三五”成就巡礼系列新闻发布会上了解到，山东智慧绿色港口建设成效显著，山东港口获批全国首个交通强国“智慧港口建设试点单位”。
山东省交通运输厅副厅长高立平介绍，青岛港集装箱全自动化码头一期工程、二期工程相继建成运营，码头设施智能化水平全球领先。青岛港“云港通”电商平台建成运行，成功入选“全国智慧港口示范工程”。坚持生态优先、绿色发展。青岛港集装箱自动化码头首创“氢动力+5G技术”等6项科技成果，在全国同行业率先应用氢能源集卡车，自主研发全球首创氢动力自动化轨道吊，实现完全零排放。日照港获得国家首批“四星级绿色港口”称号，集装箱场桥设备全部实现电力驱动。
港口是氢能产业的重点落地场景。一方面，氢能能够帮助港口实现降低排放的现实目标，港口的装备设施、运输车辆、周边工厂对于清洁能源有巨大的需求；另一方面，港口的临港工业区是石化企业的聚集地，海港同时有丰富的风电资源，在氢气来源方面可谓独具优势，既能满足港口的用氢需求，还能对外输出商品氢。因此，“氢能港口”的概念受到了行业的重视。
氢能港口有利于氢能商业模式的探讨
目前国内燃料电池汽车项目集中在公交与城配物流车上，燃料电池汽车在长途、重载方面的优势难以体现，另一方面，由于加氢站等基础设施的缺乏，氢能重卡也缺乏相应的应用场景进行验证。
港口场景正好能够满足这方面的需求，同时，氢能重卡（即燃料电池汽车）之外，港口还有石化制氢、风电制氢、港口机械、工业用氢等一系列氢能应用，在氢气制备、储运、应用等一应俱全。
1、港口货物吞吐量大，运输工具数量多、运营时间长，适合使用燃料电池运输产品的应用，利于集中布局加氢站等基础设施，同时氢消耗量大，便于建立大型加氢站，可有效降低加氢站运营成本，提高经济效益；
2、沿海港口地区附近多建有大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，同时海港有丰富的风电资源，有利于探索风电制氢，可实现氢源供应的经济效益；
3、港口交通发达，氢气运输便利，易于规划建设氢能输送管网，进一步降低氢能供应成本，提高氢能综合利用的经济效益。
港口经济区可以组成一个完整的氢能生态体系，对比常规的燃料电池示范应用项目，能够在更大的应用范围内对氢能经济的运转模式进行探索与验证。
此前尽管有多个地方政府提出发展港口氢能应用，也有多个港口在氢能重卡之外的应用尝试，但尚未有全面验证港口氢能生态的项目。山东推进氢能在港口方面的应用，有利于氢能应用在更多领域的推广，也有利于验证氢能商业模式。
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