创新 • 创优 • 创见
技术变革与创新以及新的消费趋向正在打破原有的汽车产业生态平衡。以“新四化”、AI、5G等为代表的科技创新支点，正在催生新的汽车生态体系。汽车正由纯粹的交通载具变成出行体验平台，其边界在发生变化，其内涵在不断丰富，形态渐趋多样化。
毫无疑问，原有汽车产业链在无形中被打碎，并在重组升级中需要再次深度融合，而企业则需要重塑新的生态链。深处汽车产业链的各级各类企业，该如何根据自身实际情况进行补链、强链甚至延链，就成为其新的发展战略选择。
基于此，中国汽车工业协会于10月21-22日将在陕西西安举办以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”为主题的2020中国汽车供应链大会。其中，10月22日上午将举办“推动汽车产业补链与强链”的专项主题论坛。
在这场主题论坛上，来自汽车产业链上下游企业将从试验认证、基础研究、金融支持、产业集聚区打造等方面进行研讨，同时，政府部门、行业专家将对中国汽车供应链的发展提出建设性意见和建议。
据悉，在会上，来自工业和信息化部的有关领导将对中国汽车供应链的顶层规划构想提出政策性的意见。汽车评价研究院院长李庆文将发表主题演讲，站在汽车产业链整合发展高度，提出建设性的发展建议。
来自汽车产业链不同细分领域的企业代表，将在会上分享其补链、强链或者延链的发展战略和策略。比如，长安汽车股份有限公司采购中心总经理闵龙从主机厂的实践角度阐释如何通过补链、强链来构建其安全可靠的供应链体系。
株洲中车时代电气股份有限公司副总经理余康，芜湖奇瑞科技有限公司执行副总经理、产业研究院长李中兵，上海国际汽车城（集团）有限公司党委委员管清平等则聚焦“新四化”等，探讨如何构建协同创新的全产业链生态圈和适合自身发展的生态体系。
而巴斯夫（中国）有限公司亚太汽车市场行业&汽车全球大客户管理总监李锦绣、浙江万里扬集团有限公司副总裁任华林、浙江万安科技股份有限公司技术中心副主任胡斐、地平线公司首席战略官郑治泰等从解决方案创新、合作创新、技术变革等方面，分享各自补链、强链的发展策略，藉此促进企业自身及行业高质量发展。
这些业内主流企业补链、强链的顶层及策略构想均具有很强的实践参考价值，将为汽车供应链企业提供补链、强链新的发展范式。
本场主题论坛由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。
据了解，2020中国汽车供应链大会将有数百家汽车供应链领域的主流企业参会，一百余家业内外主要媒体参加现场报道。2020中国汽车供应链大会将为中国汽车供应链发展谱写新篇章，是非常值得期待的一场盛会。
