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氢云链梳理了两会中各地级市领导针对氢能产业的提案内容，从地级市氢能产业切入角度，分析除省会城市以外，全国地级市氢能产业发展模式，以及地级市如何申报国家示范城市的思路。
下图为产业分析的三个原创模型，分别用以分析产业发展逻辑、路径和模式。这里选用前两个模型，分析宁波、新乡市、铜陵市、白城市和茂名五个地级市氢能产业发展模式。
产业分析的三个原创模型
通过全国调研将全国氢能产业地区案例，氢云链将氢能产业发展路径归纳为三类：
汇总的2020两会氢能产业的议案内容如下：
宁波市政协副主席 张明华
全国政协委员、市政协副主席张明华向大会提交提案，建议国务院有关部门全力支持宁波建设国家氢能创新中心，推进氢能研发工作，为我国氢能产业发展打下扎实基础。
张明华委员认为，宁波不仅区位优势独特，在国家长三角一体化战略中扮演重要角色，而且还是全国七大石化基地之一，目前全市石化产业制氢规模已达到47.63万吨，可提供丰富的氢资源。更为重要的是，宁波有基础雄厚的装备制造业，拥有全国最大的石化产业基地、新材料产业基地，已形成8个超千亿级制造业产业集群，可为氢能装备产业发展提供雄厚的产业基础；有发达的汽车产业，拥有汽车整车生产企业12家，汽车零部件生产企业4400多家，燃料电池汽车产业发展潜力巨大；有连续多年货物吞吐量位居世界第一的宁波舟山港，港航物流产业发达，氢能在港区装卸、集疏运等交通运输领域的应用空间广阔。
点评：宁波市有资源、用应用，属于图1中的资源驱动发展模式，在图2中属于石化产业和汽车产业转型升级。宁波的石化产业发达，是一个富氢城市，发展氢能产业将有利于建立新的经济增长点，有利于石化产业向清洁化、高端化转型升级，实现石化行业绿色高效和可持续发展，有利于汽车产业集群在新能源赛道上保持优势。
新乡市市长 王登喜
随全国人大代表、新乡市市长王登喜在采访时表示，建议从国家层面完善氢能产业相关顶层设计，加强产业链整体谋划和强化氢能相关技术攻关，并加大相关财政扶持力度。
王登喜表示，北京冬奥会加氢站和新能源汽车的燃料电池都有来自新乡的产品，新乡市在氢能源技术和产业方面的优势正在凸显。
王登喜建议应该从国家层面建立完善氢能产业相关顶层设计，成立氢能工作领导小组，明确行业主管部门和协作部门，健全统筹协调机制，研究制定行业标准，加快氢能基础设施建设，构建具有中国特色的氢能技术标准体系。同时，分领域制定专项规划和政策。
另外，王登喜还建议加大对氢能产业的财政扶持力度。他表示，氢能产业市场化初期，核心材料、零部件及整机系统制造成本较高，缺乏市场竞争力，建议中央财政加大扶持力度。
点评：新乡市通过"扶持本地产业+引进外地企业"建立了本地氢能产业，属于图1中的政策驱动发展模式，在图2中属于在原有优势产业外进行产业延伸。新乡的电池产业基础较好，通过抢抓动力电池和新能源汽车发展的良好机遇，大力发展固态锂离子电池和氢燃料电池产业，形成了较为完整的循环产业链。
铜陵市市长 胡启生
全国人大代表、铜陵市市长胡启生在接受采访时表示，近年来，铜陵“氢制造”全面启动、“氢触角”广泛延伸，安徽省唯一一家专注氢产业研发机构——安徽长江氢能研究院完成注册，铜陵正在积极打造具有重要影响力和产业带动力的沿江“氢城”。
胡启生代表建议，将“氢动长江”纳入上位规划，把“氢动长江”工程纳入长江大保护及“气化长江”工程规划，优先纳入国家重大科技攻关专项。可以遴选铜陵等具备较好条件的城市，试点创建氢能应用示范市，围绕沿江航运渡轮氢能改造和示范运营、港口码头大型机械氢能化建设等予以重点支持，探索可复制、可推广的氢能产业发展模式。
点评：铜陵市通过下游应用来拉动氢能产业发展，属于图1中的政策驱动发展模式，在图2中属于“无基础+引进企业”的发展模式。铜陵市“氢动长江”的口号在国内氢能领域独树一帜，以长江沿岸优势、基于内河航运发展氢能产业目前在国内是有特色，有创新的，并得到了省内的支持。
白城市市长 李明伟
全国人大代表、白城市市长李明伟在接受采访时表示，白城市已经委托中国工程院等高端智库，编制了《白城市新能源与氢能产业发展规划》，以新能源电解水制氢为主要技术路线，力争到2035年建成百万吨级“氢田”，构建制氢、储氢、运氢、用氢和氢能装备、氢燃料电池及整车产业发展全产业链。因此，李明伟强调未来白城市要打造北方氢谷，希望推介氢能项目。
点评：白城市有丰富的可再生能源，属于图1中的资源驱动发展模式，在图2中属于风电产业升级。白城市基于风电资源从制氢环节发展氢能产业，并向下游延伸，扬长避短。
茂名市委书记 许志晖
全国人大代表，茂名市委书记、市人大常委会主任许志晖在接受采访时表示，如今茂名正在进行着第三次产业迭代——从传统石油化工向绿色化工和氢能产业转型升级。
“当全球化工产业呈现气体化工、绿色化工产业变革趋势时，茂名也在谋求自身的产业迭代。”许志晖强调。茂名在全力推动传统石油化工向绿色化工和氢能产业转型升级，与寻找新的市场空间和产业升级机遇的东华能源不期而遇。
“茂名与东华能源合作的、总投资400亿元的茂名烷烃资源综合利用项目，是茂名建市以来引进的最大民营工业项目”，许志晖介绍。项目将分三期建设，以发展丙烷-丙烯-聚丙烯产业链为主线，打造世界级聚丙烯生产基地，并以此为中心打造世界级绿色化工和氢能源产业园。
点评：茂名市有资源、有应用，属于图1中的资源驱动发展模式，在图2中属于石化产业升级模型2。茂名市特色是基于石化产业发展氢能，从“油城”走向“氢城”，实现传统炼化向绿色化工的转型升级。
省级案例：住川政协委员联名提案
在今年住川全国政协委员提交的联名提案中，一份名为《关于将四川作为氢能产业综合发展试点示范区的提案》获得多位委员的支持。联名提案建议，将四川省作为氢能产业综合发展试点示范区，在氢气制备、储运、综合利用等多领域开展综合示范。
在联名提案中，明确提出了四川在氢能产业方面的优势。四川现已掌握氢燃料电池、氢源制备、加氢储氢装备等核心技术，聚集氢能产业链企业及科研院所100余户，覆盖氢气制备、储运、加注、检测、燃料电池、整车制造及加氢站建设等主要环节。同时，四川的氢能利用已初具规模。成都客车、南充吉利、中植一客已有多款氢燃料客车进入国家目录公告，成都大运、新筑通工、雅骏汽车等也在加快氢燃料客车、氢燃料物流车研发。
点评：四川一个独特之处在于围绕成都建设的氢能产业集群，成都是核心，其他呈现星状辐射。概括说，成都基于天然气产业以较快速度建立了氢能产业，并通过引进企业和技术补足了相关产业环节，其他地市基于原有产业、资源优势配合成都扩大产业规模，提高产业竞争力。成都是不愁示范申请的，但如果成都愿意带大家一起玩，用1+N 产业集群形式申请有特色，也有典型意义。
此外，如下图所示，氢云链认为成都与张家港发展模式有类似之处，读者可以细品二者的相同和差异背后逻辑，这里不再赘述。
综上，2020年的两会明天结束，氢云链分两次整理和分析共10个企业、6个城市代表发言，共同点需求是对国家级顶层政策指引的期待，其次是要求增加氢能示范应有场景、加大政策支持力度和范围。
