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嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY

时间:  2019-12-31 10:35   来源:  汽车总站网    作者:  氢车熟路

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自2015年起,中国的氢燃料电池汽车产业开始逐渐升温,越来越多的企业布局氢能产业链。对于产业链最末端的氢燃料电池汽车运营而言,充足、稳定的氢气供应是十分重要的。为了避免“有车无氢”的尴尬,氢车熟路投资成立了嘉氢(上海)实业有限公司(以下简称“嘉氢实业”),围绕业务配套建设、运营加氢站。

氢车熟路自投入商业化示范运营至今,运营总里程已突破了1200万公里,嘉氢实业运营的第一座加氢站——江桥加氢站也已成为了全球最繁忙的加氢站之一。这样的加氢站是如何运营的呢,不妨通过江桥加氢站的“ONE DAY”来一探究竟吧。

开工前准备

每天开工前,工作人员会对氢气输送管道、TT车各阀门、压缩机等设备进行一系列的检漏工作,确保所有设备安全无泄漏,一天的加氢工作才可以正式开始。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
站长还会对设备再次进行检漏

氢气加注

准备工作结束后,加氢车辆也开始陆陆续续到达。氢燃料电池汽车的加注时间与燃油车的加油时间相近,整个加注过程也比较简单:

到站车辆进入加氢区域前需将混动模式切换为纯电模式;

车辆行驶到规定区域后,驾驶员根据加氢员要求逐一报出仪表数据,加氢员进行详细记录;

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
仪表数据记录现场图

记录完仪表数据后,驾驶员离开驾驶室,到指定位置等候;

另一位加氢员对车辆气瓶进行检漏,若气瓶出现泄漏情况,则不予加氢;

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
氢气加注现场图:加氢站运营至今,运营团队已积累了丰富的经验,加氢时间均可控制在3~6分钟

检漏无误后用静电夹消除静电;

加注氢气;

氢气加注完毕后,驾驶员再次根据加氢员要求报出仪表数据,数据记录结束后车辆即可驶离。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
车辆加注期间,站长会不定时查看加氢员是否严格按照要求操作,加氢机数值是否异常等

高峰时段的忙碌

江桥加氢站日常加氢高峰时段主要集中在上午6:00-11:30,下午15:00-20:00。其余时间会有零星车辆进站加氢。为了配合车辆的运营时间,嘉氢实业实行“三班两倒”的工作模式。

由于高峰时段加氢车辆过多,驾驶员会配合工作人员的指示有序排队等候氢气加注,避免因车辆拥挤带来不必要的时间消耗。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
查看监控现场图:高峰时段,站长通过监控向相关工作人员说明车辆加注情况

近几年电商购物节的影响力越来越大,每年加氢站都会迎来几个加氢高峰期。以刚刚过去的双十二为例:

为了保障双十二期间车辆的运营,江桥加氢站将运营时间由平日的16小时调整为24小时。这样的调整能够有效分流加氢车辆,避免因加氢时间过长影响车辆的运营任务。

在双十二期间(12.11-12.13)加氢站日均加氢量为903kg,而双十二当天加氢总量达到了1097kg。

重复的安全操作

检漏工作是保证加氢站安全运行的基础,工作人员每天会严格按照检测标准对设备多次检漏。无论是开工前、高峰期前后还是班次的轮换,检漏工作一直穿插在加氢站的各个工作环节中。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
除了检漏工作外,工作人员还需通过中控系统实时关注压缩机入口压力,排气压力,温度等数据有无异常

工作人员在班次轮换时会对设备压力值、加氢量、加氢车次、检测工具数量等数据进行核对。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
只有每一个步骤都按照操作规范认真落实,才能保证加氢站安全稳定运营

加氢站氢气供应

江桥加氢站是外供氢加氢站,每天的氢气都由管束槽车运输至加氢站,经由氢气压缩机增压后储存至站内的高压储罐中,再通过氢气加气机为燃料电池汽车加注氢气。

氢气到站后,运输氢气的工作人员会对管束槽车进行替换。替换过程中站长会对相关数据进行记录,替换完成后,站长还会对各阀门进行检漏,检测无误后空的运输车辆方可离开加氢站。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
外供氢气补充现场图

此外,站长每天都会核对加氢数据,并根据车辆运营需求制定新一天的购氢计划。

嘉氢实业江桥加氢站丨ONE DAY
核查数据现场图

江桥加氢站自2018年初投入运营以来,一直为氢车熟路车辆的运营保驾护航,至今已连续安全稳定运营23个月,累积加注氢气已超过370,000kg,累积加注车次超过6.7万次,日均加注量超过550kg。每个嘉氢人对待工作时时专注,日日严谨,不断为加氢站注入自己的热情,江桥加氢站正在不断突破自身的设限,创造更多的可能。未来,嘉氢实业会继续围绕业务配套建设加氢站,为中国氢能源事业的发展持续贡献力量。
 

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