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中国禁令:停产61个燃油车品牌553个车型!

时间:  2019-11-18 11:13   来源:  EV新视野    作者:  网络转载

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在之前,2018年中国政府曾发布禁令——不符合国家燃油排放要求值的传统燃油汽车一律停产,该禁令也曾获得中国工信部批准。截止目前已有57家国内外汽车生产商,共计61个品牌、553个车型被禁止生产。

中国禁令:停产61个燃油车品牌553个车型!

在553个车型中,奥迪和宝马各12个车型拒绝生产和销售,大众涉及13款车型,梅赛德斯涉及8款车型,丰田涉及27款,雪弗兰和别克也有多款车型位列榜单。相比当地车企:北京汽车股份有限公司在榜单上出现90次,上海汽车集团股份有限公司出现50次,吉利和比亚迪分别为10次和22次。

早在2012年,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,将纯电驱动作为新能源汽车行业发展和转型的重要方向。专家称,到2025年,纯电动汽车和混合动力汽车将在中国出售汽车量中占20%。这一目标,也决定了排放不达标燃油车停产这一禁令的产生。

同时,这个举措也表明中国愿意尝试强力的防污染办法,并希望在应对气候变化方面起主导作用。目前,中国政府已经成为世界上最大的电动汽车支持者,也为“新能源汽车”的制造提供了大量的激励政策。按照计划,双积分制度的推行,也将促使全球的汽车制造商加速转型,改为生产电动汽车。

工信部副部长辛国斌在泰达论坛上发出了禁售燃油车的信号,掀起了汽车圈对中国新能源政策的一次热议。在各国不断宣布禁售燃油车政策的当下,新能源汽车成为行业风口已是不争的事实。

中国禁令:停产61个燃油车品牌553个车型!

以沃尔沃为代表,许多外资企业都公布了自己的新能源发展战略,中国也不例外,先有长安,明确2025年为停产、停售燃油车的时间节点,众车企“跟风”转型新能源汽车,足以证明了中国乃至世界的电动化发展大势不可逆转。

新能源汽车产业从政策主导型向市场主导型转变是大势所趋,在把握好科技进步带来的新能源汽车产业大飞跃的同时,深入了解消费者的诉求,以消费者为导向打造新产品、新技术的汽车企业,才能在未来的发展中脱颖而出。

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