SCANIA140

不忘初心，方得始终！

如今带有AMT变速箱配置的车型在重卡新军中开始变得潮流了起来，欧系四大品牌的物流牵引车已经做到了全系标配AMT变速箱，在国产车中选装AMT的车型也逐渐变多。在享受着AMT带来的便利的同时，大家是否还记得我国首发AMT配置的车型---豪沃A7呢？

2008年12月19日，在当年代表中国重卡行业最高水平的重型汽车中国重汽豪沃A7在济南隆重推向市场，让我记忆犹新的是在这辆车的宣传海报上还写着：“重卡领袖，公路之王”八个字。很显然这款车重汽对此给予了厚重的希望，希望这款车成为当年中国重卡的领头羊，与进口车相媲美！

很幸运在物流园附近遇见了一辆当年的高配豪沃A7车型，其外观是与意大利乔治亚罗设计公司共同设计，造型美观，设计超前，透露着满满的欧式风范。对于乔治亚罗大家可能会很陌生，但是他的代表作或许就是平常耳熟能详的了，比如：兰博基尼盖拉多，大众高尔夫一代等等。豪沃A7与这些美轮美奂的工艺作品同是出自他的设计公司，不夸张的说A7前卫的造型在现在也毫不过时！

A7的正面整体呈一个V型，进气格栅的均匀小凸起如画龙点睛之笔一般点缀着外观，更显威武。黑白撞色的正面造型堪称经典，后期车型豪沃T7H将这个时尚的造型沿袭至今。

“虎牙”造型的车灯格外的美观，而且车灯布局细致，内部做工精细，带有透镜，可以更好的聚集光线。

车身两侧已经不完全的型号标表明了其不凡的身份，没错，这是一辆AMT手自一体车型。下面英文标志“SMARTSHIFT”的意思是灵活换挡，那到底灵不灵活呢？这个要用了才知道。

在征得车主同意后上车拍了几张内饰，顺便和车主聊了两句。

在询问AMT的使用情况时车主表示：“这个自动挡变速箱还是需要手动干预的多，由于我们是散户，所以在市区跑的时间比较多，交通状况不好的时候这个自动挡还是有点迟钝，要自己加挡减挡。”

讲真的这个挡位造型像极了奥特曼，不过操作起来没有打怪兽那么麻烦，还是比较简单的。下面有三个按键，自左至右，C是爬行模式，这个功能需要在停车时使用，主要作用是陷车脱困，重车坡起。长按5秒该按键还可以解锁新“buff”，拥有更强大的动力进行爬坡，适用于恶劣路况。

然后中间的E/P是经济模式（Economy）与动力模式（Power）的切换，在行车中按照实际情况灵活切换可以将车辆的动力与节油性能发挥的淋漓尽致。最右边的M/A是手动与自动的切换，主要还是在变挡不灵活的情况下使用。

在变速箱挡杆左右还有两个按键，左面的按键是F键，用于挂挡，手动挡起步时按几下就挂几个挡。例如我要挂一个5挡，则要按5下F键，然后再按住F键不松手，带着挡杆向前轻推，便可以完成挂挡。